Commentaires

1. Le lundi 23 juin 2008 à 19:21, par cronos

Encore un bel exemple de favoritisme envers Ferrari, c'est à vous dégouter de la F1 !!!

2. Le lundi 23 juin 2008 à 19:38, par godasse-de-plomb

C'est vrai que comme pièce légère une tubulure d'échappement fait réfèrence....L'état du capot moteur de la Ferrari à l'arrivèe en témoigne ! No comment...

3. Le lundi 23 juin 2008 à 19:55, par Thierry

La FIA complaisante avec Ferrari ?

Voilà un terrain sur lequel je ne m’aventurerai pas.

Je suis même pour ma part absolument convaincu du contraire.

A titre d'exemple, comment expliquer la mise en ligne par la FIA de la retranscription des audiences du 13 septembre 2007 si ce n’est par une volonté de nuire à Ferrari et de la pénaliser pour l’avenir en faisant tomber une partie de sa technologie spécifique dans le domaine public ?. Mise en ligne de documents comportant un luxe de détails de surcroît ! Notamment le système de freinage très efficace de la Ferrari avec ses deux maîtres cylindres à l’arrière, reliés par un ressort afin de retarder la décélération. Les autres patrons d’écuries se sont bien frotté les mains.

Et personne ne croira que dans une structure comme la FIA, la mise en ligne de telles pièces soit confiée à un stagiaire débutant…

4. Le lundi 23 juin 2008 à 21:20, par icegirrrl

pour une fois que la f1 ne penalise pas Kimi...

5. Le lundi 23 juin 2008 à 21:21, par godasse-de-plomb

Thierry, désolé mais d'autres exemples plaident pour une certaine complaisance de la FIA envers Ferrari : coup de Judas signé Luca di Montezemolo pour briser le pacte du GPWC; le vice-président de la FIA Marco Piccinini qui siège toujours au conseil d'administration de Ferrari; amitié Todt-Mosley ( création du FIA Institute, légion d'honneur pour Mosley...); humiliante mise en scène pour Ron Dennis de la poignée de mains dans le paddock de Spa....En ce qui me concerne, j'ai un peu plus que des doutes !

6. Le lundi 23 juin 2008 à 21:41, par josé carron

C'est vrai qu'il ne faut pas devenir paranos. Ne serait ce qu'à Monaco, il y a un peu plus d'un mois, c'est Kimi qui avait écopé d'un passage par les stands parce que son écurie lui avait changé ses pneus dans les trois minutes précédant la procédure de départ. Et à Monaco c'est beaucoup plus pénalisant qu'à Magny Cours. Néanmoins, il pleut beaucoup de pénalités sur McLaren en ce moment... Les rappels de l'ami "godasse de plomb" illustrent aussi la perception assez généralisée dans le paddock qu'entre Ferrari et la FIA une certaine connivence s'est installée ces dernières années. C'est une constatation davantage qu'une affirmation. Le dernier épisode assez révélateur concerne Luca di Montemezolo qui fait part dans une interview à une agence de presse italienne de son souhait de voir Max Mosley démissionner suite à l'affaire que l'on connaît avant de faire machine arrière le lendemain. Sans convaincre personne de la sincérité de ce brusque revirement.

7. Le lundi 23 juin 2008 à 21:46, par Starbuck

FIA : Ferrari International Assistance ... Avec une McLaren on aurait eu les drapeaux.

8. Le lundi 23 juin 2008 à 21:57, par Kévin C.

Je ne vais pas me diriger vers le sujet "favoritisme de Ferrari" mais sur la façon dont la FIA n'a pas réagis face à cette menace ! Un pot d'échappement, c'est énorme ! Et propulsé à 300 km/h, c'est une véritable explosion. S'il s'était retiré et qu'une voiture se le serait pris, ou pire, si le pilote l'aurait eut en pleine tête (provoquant instantanément sa mort même avec un casque...), comment la Fédération aurait-elle réagit ? Elle l'aurait dans le c** ! Et il n'y a pas que les pilotes, l'engin a été propulsé à 5 mètres de haut ! Les tribunes les plus proches du circuit étaient aussi menacées... Bref c'est impardonnable de la part de Charlie Whiting, je déplore sa réaction meurtrière, oui il faut le dire ! Ou alors ce monsieur est spécialiste dans les vélos mais dans les voitures, j'ai des doutes...

9. Le lundi 23 juin 2008 à 22:01, par Kévin C.

De plus, excusez-moi du double post, je tiens à préciser qu'un pot d'échappement de la sorte avoisine les 700°C...Donc en plus du choc reçu, la température est elle-même meurtrière...Et comme le dit si bien godasse-de-plomb, il suffit de voir l'état de la voiture à l'arrière pour juger de la force de ce pot...

10. Le lundi 23 juin 2008 à 22:02, par josé carron

Cher Kevin, on peut aussi s'interroger sur le fait que le stand n'est pas tenté de l'arracher lors du dernier arrêt ravitaillement de Kimi. Ce dernier disposait de suffisamment d'avance pour que l'opération, délicate j'en conviens, puisse tout de même être tentée...

11. Le lundi 23 juin 2008 à 22:17, par Kévin C.

Totalement d'accord, j'ai été très étonné quand j'ai vu Kimi ressortir...avec son pot !

12. Le lundi 23 juin 2008 à 22:44, par rudyf1

rien na dire belle course de kimi il ne faut pas être jaloux de ferrari beau doublé

13. Le lundi 23 juin 2008 à 23:53, par Erwan

Malheureusement ce n' est pas la 1ère, ni la dernière fois que la FIA se ridiculise avec une décision incohérente...

Kimi aurait dû être arrêté, car que n' aurait on pas dit si en effet, il y avait eu un drame en case de détachement du pot d' échappement.

Pour ma part cela fait un bail que je ne n' accorde plus aucune crédibilité à cette instance mais ce n' est pas propre à la FIA, il en va de même pour pléthore de fédérations sportives qui privilégient la politique au détriment de l' intérêt des sportifs et de l' éthique.

14. Le mardi 24 juin 2008 à 00:56, par dalton72

A croire que dans ce site il n y a que des anti-ferrari pour sortir des choses pareilles.je vous rappelle quand meme que d apres ces memes lois de la FIA,l ecurie Mc Laren n aurait pas du courrir cette annee suite a l affaire d espionnage de l annee derniere,il s est averre que c est la voiture de cette annee qui etait copiee sur celle de Ferrari,Mr Ron Dennis s en est excuse ouvertement.Alors messieurs les internautes renseignez-vous mieux avant de sortir des anneries pareilles...Certains ont la memoire courte sur certains fait,avec d autres ecuries aussi...Alors je vous pose la question : ou est le favoritisme???

15. Le mardi 24 juin 2008 à 09:04, par kimimania

chez ferrari : qui a pris la decision de laisser passer massa , apres le problème sur la voiture du finlandais ? LE STAND ? OU LE PILOTE LUI MEME ? VOTRE AVIS ! merci

16. Le mardi 24 juin 2008 à 09:11, par josé carron

Cher Dalton72, je ne crois pas qu'un passionné de F1 puisse jamais être qualifié d'anti-Ferrari. La Scuderia reste l'un des principaux piliers sur lesquels s'appuie notre sport. Sa fidélité au championnat du monde des conducteurs, hormis quelques courses "zappées" par le Commendatore, ne souffre pas la critique. Cela n'empêche pas d'observer, voire de commenter les événements avec le plus d'objectivité possible. Sur l'affaire d'espionnage de 2007, beaucoup de choses ont déjà été dites et d'autres le seront encore lorsque les principaux protagonistes disposeront du recul et de plus de liberté pour le faire. McLaren n'aurait pas dû courir en 2008 dites vous. Renault non plus si j'en crois les informations sorties fin 2007 et qui sont de même nature que celles relatives à l'affaire McLaren/Ferrari. Dans un sport où la technologie joue une grande part, l'espionnite a toujours existé et l'"échange" d'ingénieurs est une pratique devenue courante depuis 1987, lorsque Ferrari est allé débaucher à grands frais un certain John Barnard qui faisait alors les beaux jours de...McLaren!

17. Le mardi 24 juin 2008 à 09:28, par josé carron

Sur ce coup là, Kimimania, je crois que ce sont les événements et donc ce maudit échappement et la perte de puissance qu'il a engendré sur la voiture de Kimi qui ont décidé de l'issue de la course entre les deux pilotes de la Scuderia. On imagine mal Felipe effectuer plus de la moitié du grand prix sagement blotti derrière la Ferrari de Raikkonen, même si cela n'aurait apparemment pas empêché l'écurie italienne de réaliser ce nouveau et beau doublé!

18. Le mardi 24 juin 2008 à 12:17, par terkou

je constate les faits: Kovailainen rétrograde de 5 places, pour gêne. Hamilton 10 places pour faute dans les stands, et drive-through pour dépassement dangereux. Raikonnen roulant à plus de 200KMH avec un tube en Métal à 800°c qui risque de blesser le pilote derriere lui, et aucune mesure n'est prise contre lui

autre exemple: en 2006 Renault domine nettement le championnat, la FIA autorise un système de suspension, 2 ou 3 grand prix plus tard le déclare illégale, pénalisant renault et permettant de ralancer les Ferrari.

à Thierry, peut être que la FIA a divulguer des infos concernant les ferrari, mais mac laren a tellement été pénalisé, et les autres écuries étaient tellement derrière que cela n'a pas eu tellement d'influence. donc je dis juste que la FIA, ne fait aucun cadeau à Mc Laren, etgarde les yeux fermer pour Ferrari. ceci n'enlève en rien le talent de kimi et de massa. ni à celui d'hamilton et d'alonso

19. Le mardi 24 juin 2008 à 13:10, par Thierry

Le Stepney Gate, c’est un peu comme l’affaire des frégates de Taïwan avec ses 5 milliards de commission et ses 9 morts. Du jamais vu dans la corruption, la triche et l’étendue des malversations !!! Des méthodes purement mafieuses, des impunités totales accordées à certains auteurs de faits répréhensibles, des coups de flingue de la FIA contre Ferrari, victime de graves infractions pénales…

Je pense aussi que le Team McLaren, les pilotes du team qui utilisèrent sciemment des informations piratées et en demandèrent d’autres, les ingénieurs qui ont participé à ces manœuvres inqualifiables, tous ceux qui se sont rendus coupables d’actes constitutifs de complicité et de recel, s’en sont incroyablement bien tirés. Enfin, pour l’instant, car les enquêtes pénales sont toujours en cours et des sanctions très lourdes pourraient bien tomber dans quelques mois. N’oublions pas qu’un ingénieur de chez Michelin risque 15 ans de détention pour des faits juridiquement comparables (transmission à un concurrent d’informations constituant le savoir faire du manufacturier) et qu’il a déjà été incarcéré.

J’ai toujours pensé que Ron Dennis et Lewis Hamilton étaient étrangers à cette affaire qui s’est déroulée dans leur dos, mais j’avoue avoir été très déçu de l’attitude de Ron en fin d’année dernière lorsqu’il osa saisir la justice sportive pour tenter de récupérer le titre pilotes sur tapis vert après ce que certains de ses salariés avaient fait.

J’ai analysé les aspects juridiques et les risques de futures sanctions pénales inhérents à cette affaire sur un autre blog : http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2007/09/18/pour-comprendre-la-décision-du-conseil-mondial.html

En examinant le cadeau fait à McLaren et à ses pilotes l’an dernier, je ne pense donc vraiment pas pour ma part que l’équipe de Ron Dennis soit pénalisée par la FIA, bien au contraire. A mon avis, c’est plutôt Lewis Hamilton en tant qu’individu qui est dans le collimateur.

L’an dernier, la FIA a opté pour une solution qui maintenait l’intérêt des Grands-Prix jusqu’au bout de la saison, quitte à faire fi de l’extrême gravité des fautes commises. Dans un autre sport, une faute qui vise à améliorer la performance par des moyens illégitimes (le dopage par exemple) se traduit généralement par une suspension de 2 ans. A part pour Lance Armstrong bien sûr malgré des preuves (au moins un contrôle positif au Tour de France) et de nombreux indices et témoignages concordants. Le mauvais garçon américain attirait les foules sur le bord des routes en dépit des controverses autour de lui, voire en partie grâce aux controverses autour de lui. Peu importait dès lors qu’il triche. Améliorer ses performances artificiellement fut également toléré par la FIA pour peu que ça contribue au spectacle.

Les ½ secondes au tour se gagnent beaucoup plus vite, il est vrai, avec les informations piratées au concurrent le plus performant du plateau. Le Team Renault le constate sûrement cruellement cette année malgré ses investissements, la somme des compétences qu’il réunit et la récupération de son pilote fétiche. On a beau travailler avec acharnement en cours de saison, tout va si vite en F1 que les autres progressent aussi et que la « captation » de leur savoir-faire aide bien lorsqu’il s’agit de faire un bond en avant.

Dans le monde de la F1 comme dans celui de la politique et des affaires, il arrive que de très mauvaises actions profitent à leurs auteurs.

Pour une fois, c’est Kimi qui aura bénéficié du souhait des grands manitous de la F1 de ne pas altérer l’intérêt de la compétition à Magny-Cours dimanche dernier. Ceci dit, Kimi n’a commis aucune action répréhensible. Il s’est contenté de défendre ses chances. En plus l’incident dont il fut victime obéra les performances de sa voiture. Et objectivement, la probabilité de voir son morceau d’échappement atterrir justement sur la tête d’un autre concurrent était tout de même bien faible. Je me suis toujours félicité des mesures de sécurité en faveur des pilotes, mais ne faisons pas des circuits automobiles des sites d’asepsie comme les routes encadrées par les radars et l’hystérie des sanctions.

Une telle levée de boucliers aurait-elle eu lieu si le pilote concerné n’avait pas appartenu à la Scuderia ? Oui, sans doute, s’il s’était agi de Lewis. Mais à part eux ?

20. Le mardi 24 juin 2008 à 14:09, par josé carron

A mon sens, il ne s'agit pas ici (dans ce blog) d'une levée de bouclier contre Kimi mais bien de s'interroger et de se faire une opinion sur un incident à propos duquel la FIA elle-même a du s'expliquer en regard des règlements qu'elle est chargée d'appliquer. C'est vrai qu'il n'y avait pas beaucoup de chances pour que ce bout de métal atteigne un pilote ou tout autre personne, la preuve... Mais il aurait très bien pu lâcher dans la ligne droite des stands et si vous êtes déjà allé à Magny Cours vous savez qu'il y a à cet endroit trois étages de galeries qui dominent la piste avec des centaines de spectateurs penchés sur les balcons.., Pour ne rien dire des tribunes d'en face relativement proches de la piste.

21. Le mardi 24 juin 2008 à 15:10, par Kévin C.

Oui José j'en avais parlé, l'engin a été propulsé à cinq mètres de haut donc en effet, si le pot d'échappement s'était retiré dans les stands, ça aurait fait mal... Par contre, pas d'accord quand tu dis qu'il n'y avait pas beaucoup de chances pour que le pot atteigne un pilote ou tout autre personne, car Sébastien Bourdais, plus rapide que la Ferrari mais obligé de rester derrière pour autant à cause des drapeaux bleus, était proche de Kimi. C'était très dangereux à ce moment là et le risque était maximum ! Après les arrêts au stand par contre, il n'y avait plus personne derrière le Finlandais et là cette fois tu as raison, il y avait peu de chances que ça atteigne quelqu'un d'autre.

22. Le mardi 24 juin 2008 à 16:32, par medim

franchement je croie que les pilots qui étais dérier kimi en étais avértie par radio ,sé des pro et il y a eu des cas pire que ça comme l'année dérnier avec hamilton qui et résté avec une roue déchiré et fini par sabimé a l'entré des stand !

23. Le mardi 24 juin 2008 à 17:21, par Moi

C'est vrai que quand on est un pro, un echappement propulsé a 300 km/h vous evitera soigneusement ...

24. Le mercredi 25 juin 2008 à 06:11, par Pat

Bonjour à tous, malheureusement j'ai peu de temps pour commenter des blogs, au Québec, tout le monde déménage le 1er jullet, c'est le bordel! Mon message sera donc assez long, car beaucoup de choses ont été dites.

D'abord parlons de ce fameux pot d'échappement. Je mentirais si je disais que je ne suis pas content de ce doublé Ferrari. Toutefois, je n'ai vraiment pas aimé voir ce pot balotter dans le vent aussi longtemps. Si le drapeux s'était agité, j'aurait été déçu mais pas frustré. L'oubli de Ferrari lors de l'arrêt de Kimi fut quelque peu choquant pour moi. Lorsque l'on soutien une équipe, on aime les voir faire ce genre d'erreur, mais ils auront toujours mon appui!

Mais je ne crois pas que la Fia ait agi par favoritisme enver Ferrari. Ils ont fait une erreur de jugement (encore une!) comme l'an dernier lorsque Hamilton roulait avec un pneu à la corde (ça aussi c'était dangereux). Ou lorsqu'elle décida de blanchir McLaren cette année suite à de simples excuses (dont on peu douter de la sincérité) même s'il ont menti durant le processus d'enquête. Je n'en dirai pas plus sur l'affaire d'espinage même si se serait facile, le commentaire de Thierry rémume très bien ma pensé sur cette injustice.

Pour ce qui est du supposé favoritisme enver Ferrari, j'ai peu d'estime pour la théorie du complot! Cetain parle de coup de judas. Le GPWC ne répondait tous simplement plus aux intérêts de Ferrari, qui est un constructeur particulier en F1 de par son implication (aucun autre constructeur peut revendiquer une tel loyauté dans ce sport). Ferrari est le seul constructeur qui n'a pas intérêt à quitter la F1 ou à s'en séparer. Les menaces de championnat paralèle était contraire à Ferrari. Pour ce qui est de la prime de luxe, il faut admettre que Ferrari est sans conteste le constructeur qui rapporte le plus à la F1. Regarder dans les estrades partout dans le monde, le rouge est souvent majoritaire! De plus, Renault s'est négocié la même prime fin 2006 et personne semble s'en offusquer! Enfin cette histoire n'a rien à voir avec la Fia mais avec Bernie!

Pour ceux qui parle de Ferrari International Assistance, Lewis a bénéficié d'une grue pour tenter de le remettre en piste au Nurburgring 2007! C'est quoi ça si c'est pas une assistance directe de la Fia! Pouvez-vous me nommer des pilotes Ferrari qui ont eu recours à une grue dans le passé? En chine, il avait tenté de le remettre en piste aussi, mais en vain. Ou encore la fois où Vettel fut pénalisé fin 2007 pour sa conduite sous le safety car. Toro Rosso demanda que Lewis ait la même pénalité, car lui aussi sa conduite sous le safety car méritait une pénalité. La Fia a donc reculé pour ne pas pénalisé Hamilton et a blanchis Vettel. J'imagine qu'il voulait favorisé Ferrari, qui était encore à 17 points avec Kimi? Si on se fit à ses événements (sans reparler de l'affaire d'espionnage), McLaren et Lewis s'en tire très bien avec la Fia. D'ailleur je pense que les pénalités de McLaren cette années était méritées, tout comme celles de Ferrari! Enfin les gens oublis que tous les changements réglementaires survenus lors de l'ère Ferrari (2000-2004) furent établis dans le but d'affaiblir Ferrari!

Bref, je ne comprend pas pourquoi cette levé de bouclier contre Ferrari, qui n'était visiblement pas le but du post, qui fut un prétexte pour laisser sortir j'imagine certaine une jalousie face aux meilleures, ce qui est humain. D'ailleur Flavio est le meilleur ami de Bernie, Renault a également une prime de luxe avec Bernie et fut reconnu coupable d'espionnage sans être puni et personne en parle! Si Ferrari se plaçait dans cette situation, on crierais probablement au bannissement de la Scuderia! Le seul constructeur à ne jamais avoir quitter la F1!

Pour ma part je crois qu'il y a réellement des Fans de F1 anti-Ferrari, même si ça semble irrationnel. Du moins au Québec (l'incident Villeneuve-Schumi en 97 y est pour beaucoup), j'ai l'impression à lire les commentaires sur RDS.ca que certains fans aiment mieux voir Ferrari perdre que leur équipe gagner! Mais je remarque aussi se genre de commentaires sur des sites français. Face à cela, bien que la speudo connivence entre la Fia et Ferrari semble un fait admis dans la presse francophone, est-ce que ce genre de discours pévaut aussi dans les presses anglaises, allemandes et espagnoles? Une réponse serait apprécié!

25. Le mercredi 25 juin 2008 à 15:04, par Kévin C.

Très bonne analyse Pat, et totalement d'accord quand tu donnes des exemples style Hamilton au Nürburgring où il fut aidé à remettre en piste etc... Schumacher aussi avait bénificié de cette aide des commissaires quand il était sortis de la piste. Ce n'est pas Ferrari que la FIA favorise, ce sont les pilotes qui jouent le titre. Quoique en 2006 avec l'interdiction des mass damper de Renault en pleine campagne a fait couler beaucoup d'encre...

26. Le jeudi 26 juin 2008 à 05:32, par kamel

sa aurer ete une mclaren mercedes ... enfin bon ... tan mieu pour kimi ki a un peu de chance pour une foi !!! un pilote exceptionel a mes yeu !!!

27. Le jeudi 26 juin 2008 à 08:38, par el denios

fan de kimi depuis qu'il est arrivé en f1 chez sauber, je pense que son pot aurait du etre arraché au stand mais bon...ce qu'il faut voir c'est que ferrari fait un doublé et que pour une fois la chance sourit à kimi

28. Le jeudi 26 juin 2008 à 16:59, par John Doe

A mon avis en ce qui concerne Ferrari il'y a un brin de favoritisme car la FIA jusqu'a présent l'a démontré. Prenez par exemple le no. 22 sur Lewis c'est un numero qui porte malheur dans la numérologie (je suis adept)il'y a combien de voitures avant le départ de Super Aguri, 22. Kova est le no. 23. J'ai contacté à plusièrs fois Mclaren depuis décembre o7 e-mail et téléphone tous les mois jusqu'après Bahrein sans retour de leur part. J'ai prédit tout le malheur qu'ils allaient subir. J'en ai marre, ils sont stupide à mon avis. La FIA est malhonnête, elle voudrait bien que Ferrari gagne le championnat.Ne croyez pas ils croient aux numeros maudits,il y a pas le no.13. Regardez tous les problême que subissent les pilotes Mclarens et c'est pas fini encore, ça a commencé le 22 mars, rétrograde 5 places 2+2=4 (Bahrein), 1+3=4, MP422 07.Le no.2 est pile ou face, soit on tombe bien le contraire, Hamilton 07 crashe le 21 ,sort le 22 Nurburgring pas de points. Je peut continuer encore j'aimerais faire le point sur le championnat 07, Hamilton n'a pas perdu, c'était arrangé dérrière les coulisse entre Ron Dennis et Jean Todt, le fait qu'on voit Mclaren participé en 08 c'est le fruit de négotiations entre Mclaren, Ferrari, le FIA est le Conseille Mondiale, ciest la raison que Jean Todt parlais de miracles àprès Fuji "ce qui est arrivé à Alonso peut arriver Hamilton mais pas Raikonnen? Les pneus sur pompé d'Alonso Chine 4é place sur la grille. Les pneus sur usés Hamilton il voulait rentrer on lui dit de rester car ils attendaient une averse sic qui n'est jamais venus, il'y a encore trop de choses à dire à ce sujet, au Brésil il tombe en panne de vitesse pendant 30 secondes exactes pas un de moins au de plus, deux "tricheurs* qui lui barre le championnat vous croyez que Franck Williams est BMW aurait pris une quelqonque risque? vous révez en plus ça aurait répécuté sur sur des affaires de BMW aux USA leur plus grande marchés? Bien sur il'y a beaucoup de choses à dires a ce sujet mais refléchissez, pourqoui Mclaren a brider le moteur a Hamilton? Mclaren lui a dit cetait d'economisé le moteur' il avait 10 ch pus q'Alonso (nouveau moteur) le moteur d'Alonso était bridé aussi mais pas autant que Hamilton. La raison pour laquelle les Ferraris ont laissées par une minute les Mclaren.La vérité est que Raikennon est le champion de monde par miracles préfabriqués, jai rien contre Raikonnen mais je prefere un vrai championnat pas la foutaise.

29. Le jeudi 26 juin 2008 à 22:26, par godasse-de-plomb

Pat, permets moi de t'apporter quelques précisions sur le coup de Judas. Le GPWC était en guerre avec Ecclestone concernant le coté financier de la F1 mais était en désaccord avec la FIA car contre les changements de réglementation imposés.....Pour preuve l'embauche d'Alain Prost come consultant par le GPWC pour réfléchir à la réglementation du championnat paralléle ! Ferrari relayait sans aucun souci les menaces de championnat parallèle. Seulement la situation financière délicate de Fiat à l'époque faisait courir un risque conséquent sur les ressources futures de Ferrari; risque aggravé par une participation à un championnat nouvellement créé et incertain du point de vue retombées financières. Alors Montezemolo renoue les liens avec Bernie, négocie très habilement la surprime, ratifie les accords concorde et enterre du même coup la hache de guerre avec la FIA. Et pourtant, comme tu le dis si bien, les changements de réglementation imposés par la FIA avaient une grosse connotation anti-ferrari....Il y a par contre une chose où je suis entièrement d'accord avec toi : un vrai fan de F1 ne peut pas être anti ferrari car cette marque est en effet un monument de la F1. Et loin de moi l'idée d'une levée de bouclier contre Ferrari ; mais il est humain, en tant que passionné et supporter d'une autre écurie, d'exprimer son point de vue teinté de chauvinisme...Bien le bonjour au Québec !

30. Le mardi 1 juillet 2008 à 12:11, par nitalex22

Hello la f1a cherche seulement de poux a mclaren on peux dire que kimi ce sont prefere maintenant.

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