L’écurie anglo-japonaise semble déterminée à vouloir remonter la pente et si ses résultats actuels ne paraissent pas être en mesure de séduire un double champion du monde, l’arrivée de Ross Brawn et les immenses ressources financières dont dispose le géant japonais sont à l’inverse deux facteurs susceptibles de faire réfléchir un garçon de la trempe du pilote espagnol. En même temps que la longue tradition sportive de Honda qui incite à penser que la volonté de renouer à la victoire et de gagner reste, pour moult observateurs de la F1, réputée plus forte que chez l’«ennemi» Toyota.

Ross Brawn prenant chaque jour plus de poids dans la gestion de l’écurie de Brackley, personne ne sera étonné d’apprendre que c’est lui qui souhaiterait voir Alonso les rejoindre en 2009 ou 2010. Nick Fry, le patron de Honda F1 et Brawn auraient transmis à Fernando Alonso une offre très alléchante du type : « ton prix sera le nôtre ».



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© Renault F1 Team Limited


On devine que le champion espagnol et son entourage ne peuvent qu’étudier de près une telle proposition, même si pour tout le monde, la piste Ferrari demeure la plus sérieuse au jour d’aujourd’hui. Ne serait-ce parce qu’elle semble confortée par une sorte de « gentleman agreement » qu’aurait déjà conclu Fernando avec la Scuderia pour 2010. En tout cas, on perçoit derrière cette information, qui ne doit pas se lire comme une simple rumeur, la volonté de Ross Brawn de recréer à Brackley le « confort » de travail et l’efficacité dont il jouissait à Maranello en travaillant avec Michael Schumacher. De tous les pilotes actuellement en F1, Alonso est celui qui est considéré comme l’un des meilleurs metteurs au point, lui-même n’hésitant pas l’année dernière à faire valoir qu’il était, lui et lui seul, à l’origine des progrès enregistrés sur la McLaren en début de saison. Vrai ou faux, l’essentiel consiste à faire partager cette idée par une majorité des différents acteurs de la F1 et cela, Alonso y est incontestablement parvenu malgré ses difficultés actuelles chez Renault. Il bénéficierait en outre chez Honda d’un vrai statut de pilote numéro 1 qu’il n’est pas assuré de retrouver chez Ferrari si d’aventure Kimi Raikkonen remisait ses envies récurrentes de raccrocher son casque et renouvelait son contrat avec la Scuderia.

Tout cela peut aussi expliquer l’incertitude qui règne actuellement sur le renouvellement des deux pilotes actuels, Jenson Button et Rubens Barrichello avec un jour la confirmation de leur reconduction et le lendemain l’annonce par Ross Brawn que rien n’est encore décidé à ce niveau-là. On ne voit de toute façon pas le Brésilien effectuer une année supplémentaire au-delà de 2009 tandis que Jenson n’est peut être pas le type de personnalité avec laquelle l’ancien stratège de la Scuderia, toujours très rigoureux, s’entend le mieux.


José Carron