Ferrari-06



Le tracé des Ardennes convient on ne peut mieux au style de conduite du champion du monde finlandais et chacun attend de lui qu’il en profite pour rasseoir son autorité au sein de la Scuderia et se replacer dans la course au titre mondial. C’est en tout cas sa dernière chance. Un nouveau faux-pas et Kimi risque de se retrouver dans un rôle que ses supporters n’osent sans doute même pas imaginer, à savoir simple porteur d’eau de Felipe Massa pour les cinq derniers grands prix de la saison. Voilà une situation qui risque bien d’émousser encore un peu plus l’enthousiasme que Raikkonen porte à une F1 dont il supporte de moins en moins les contraintes et déteste encore plus les intrigues qui s’ourdissent dans le paddock chaque fin d’été. Stefano Domenicali a beau dire qu’un tel cas de figure a été évoqué avec Kimi avant même le début de la saison 2008 et que celui-ci avait accepté par avance cette éventualité, on ne parvient pas à se convaincre de la voir se réaliser. Le soutien apporté au Finlandais par le grand patron Luca di Montezemolo qui assure, sans toutefois vouloir l’officialiser avant Monza, que Ferrari alignera le même duo de pilotes en 2009, ne parvient même pas à lever les doutes et les interrogations qui subsistent sur l’avenir de Raikkonen avant le grand prix de Belgique. Kimi a-t-il déjà fait son choix ? Mise-t-il, comme il l’affirme, sur le résultat de cette course qu’il affectionne pour se rétablir ?

Un échec dimanche assorti d’une nouvelle prestation en retrait par rapport à Massa signifiera à coup sûr un déluge de critiques dans une presse italienne qui ne l’a déjà pas ménagé après son très discret grand prix d’Europe à Valence. Une semaine avant d’affronter les tifosi dans le temple de Monza, voilà qui pourrait faire fondre les dernières illusions d’Iceman quant à l’opportunité de poursuivre sa carrière en F1. D’autant plus qu’avec lui, la Scuderia a un autre problème, d’ordre financier celui-là. S’il est difficile de connaître le détail et le montant des contrats qui lient les uns aux autres, celui que ses agents, David et Steve Robertson, sont parvenus à faire signer à Ferrari, fait de Raikkonen le pilote le mieux payé de l’histoire. Son seul salaire avoisinerait en effet les 40 millions de dollars US, soit environ quatre fois plus que Felipe Massa. Des situations de ce genre ont déjà existé entre deux pilotes d’une même écurie, pas plus tard que l’année dernière entre Fernando Alonso et Lewis Hamilton chez McLaren, mais elles ne peuvent durer très longtemps. Surtout dans une situation économique difficile qui n’épargnera pas la F1 dans les prochains mois.

Sur le papier, Kimi qui a cassé son moteur à Valence et disposera donc d’un bloc tout neuf à Francorchamps, bénéficie d’un avantage certain sur Massa qui devra affronter les contraintes de ce circuit très dur pour les mécaniques avec son V8 victorieux il y a quinze jours. Vu les soucis de fiabilité rencontrés en ce moment à Maranello, le Finlandais paraît donc mieux armé. Les paris sont ouverts, mais qu’il serait triste de voir Kimi contraint de déposer son sceptre de « roi des Ardennes » au pied de l’Eau Rouge. Que ce soit au profit de Massa ou de celui d’Hamilton qui reste l’homme à battre et n’envisage pas d’être titré en 2008 sans sertir son éventuelle couronne du plus beau joyau que constitue toujours une victoire à Spa Francorchamps.


José Carron