Commentaires

1. Le mardi 30 septembre 2008 à 19:49, par godasse-de-plomb

Frédéric Vasseur se disait, il y a un mois à peine, ravi de conserver Romain Grosjean chez ART Grand Prix si ce dernier devait rempiler en GP2 la saison prochaine. José, un problème est-il intervenu entre les 2 hommes pour que vous précisiez que la future écurie de Grosjean reste à définir ? Ou bien est-ce du côté de Romain Grosjean que l'on traine les "bottines" pour rempiler chez ART ?

2. Le mardi 30 septembre 2008 à 20:01, par josé

La logique voudrait que cela soit chez ART et je pense que cela se vérifiera mais en F1 comme en GP2, tant que rien n'est officiel... L'année dernière Sébastien Buemi avait couru chez ART depuis Monaco et s'est finalement retrouvé chez Arden même si dans ce cas précis, c'était aussi pour éviter les étincelles que n'aurait pas manqué de faire un duo Buemi/Grosjean. Nico Hulkenberg qui vient de gagner ou va gagner la F3 Euroseries pour Fred Vasseur et se trouve de surcroît "managé" par un certain Willy Weber, toujours manager d'un non moins certain Michael Schumacher, ne va pas aller dans une écurie de second plan s'il choisit le GP2. Même si elle a eu un peu de mal avec la nouvelle voiture et n'a pas dominé en 2008 le GP2 SERIES comme avec Hamilton, Premat, Di Grassi et Rosberg (je les cite en vrac!) l'écurie ART continue à être considérée comme faisant partie des deux ou trois meilleures équipes de la discipline.

3. Le mardi 30 septembre 2008 à 23:51, par Mike

Je vais peut être paraitre très méchant, mais j'espère pour Renaud qu'ils vont viré Piquet...

Saison anonyme, nul en qualif (et encore le mot est faible), en course il remonte grace à une stratégie à 1 ravitaillement a toute les courses.

Je pense qui si il avait pas son nom et surement plein de sponsor, il serait déjà dehors depuis un moment...

4. Le mercredi 1 octobre 2008 à 03:35, par Dominic

Hormis les infos glanées sur les autres sites et magazines spécialisés, je commence à ressentir la "légèreté" du propos. Au revoir

5. Le mercredi 1 octobre 2008 à 07:37, par godasse-de-plomb

Dominic : à qui s'adresse votre réflexion ? Que voulez-vous dire avec votre "Au revoir" ?

6. Le mercredi 1 octobre 2008 à 13:20, par NSB

Dominic : à qui s'adresse votre réflexion ? Que voulez-vous dire avec votre "Au revoir" ?

Tout pareil, je comprend rien à ce message.

7. Le mercredi 1 octobre 2008 à 18:58, par nico

Je dirais et j'espère "Bonne nuit", vos commentaires sont précieux !

8. Le mercredi 1 octobre 2008 à 20:29, par mica

salut a tous il et vrai que piquet ses rater cet annee maintenant je pense que si papa n etait pas il ne serai pas rentrer en f1 a au faite idem pour dominic a qui s adresse votre reflexion

9. Le mercredi 1 octobre 2008 à 20:36, par mica

il y a de meilleur jeune en gp 2 que piquet je ne parle pas de romain il y en a trois ou quatre ki merite plus ,autre jeune autre exemple de reussite en f1 le petit rosberg se debrouille pas trop mal avec sa william

10. Le mercredi 1 octobre 2008 à 23:18, par maximio

slt à tous

permetter moi de vous soumettre une petite contradiction,pour plupart vous semblez oublier que piquet a été deuxieme en 2006 au championnat gp2 derniere uncertain lewis hamilton. Pour ma part je ne suis pas fan,mais je crois qu,il a des circonstances atténuantes: etre le coéquipier de sa majesté alonso ne doit pas etre facile,le développement de la r28 est fait pour et avec alonso.je pense que briatore nous fabrique un deuxieme kova ,on vera qu'il n'est pas aussi nul que ça! bien evidemment s'il reste en f1.c'estous le mal qe je lui souhaite.

11. Le mercredi 1 octobre 2008 à 23:58, par Norbert Exposito

Ou oui Maximo c’est cela oui , je ne pense pas non plus que piquet soit si mauvais que cela, les circonstances atténuantes que je luis trouve sont

1- qu’il n’est pas facile effectivement de tenir la comparaison avec une pointure comme Alonso des sa première année en F1, surtout quand on a pas un parrain comme Ron dans l’équipe

2-la R28 comme les précédentes n’est apparemment pas une monoplace facile a mettre au point…encore moins pour un pilote avec peut d’expérience quoique ayant fais une année d’essais au sein de la dite écurie,

3-Sa majesté Alonso met en moyenne 1 sc. a Piquet a chaque qualif et si je ne me trompe 1sc 4 au derniers essais libres de Singapour,

4-je ne crois pas que Renault puisse se permettre le luxe cette année de développer un voiture pour un pilote en particulier , il ont trop besoin des points des deux. Voilà, Piquet a du mal…parce que la r28 est difficile, qu’il est confronte a un pilote qui malgré ces difficultés, a placer 12 fois sur 15 sa monoplace en Q3 (et encore je dirais 13 si ce n’avais été pour un problème mécanique), j’espéré seulement que l’on ne le mettra pas aux oubliette parce je pense qu’il mérite une autre chance dans une écurie ou la pression soit moindre, juste le temps d’apprendre…?

Norbert

12. Le jeudi 2 octobre 2008 à 14:58, par josé

Je me permets, sur la pointe des pieds, mais je me permets quand même d'apporter une réponse à la question que trois d'entre-vous se sont posée après le post 4 au caractère sibyllin de Dominic.

Je pensais que notre ami qui nous dit "au revoir" dans le même post aurait eu l'élégance de répondre et d'apporter lui même les précisions que vous attendiez de lui et notamment à qui était destinée son intervention. Peut-être à Mike auteur du post précédent et avec lequel il avait eu un échange la veille sur le blog? Plus certainement au blog lui même, donc à moi personnellement, et d'une manière plus générale sans doute à tous ceux qui collaborent avec le site Fanatic F1. Le post ayant été mis en ligne à 3h00 du matin, j'ai pensé qu'il était juste d'attendre la nuit suivante pour voir si Dominic se manifestait, mais cela n'a pas été le cas, d'où ces quelques lignes.

Il parle d''abord "d'infos glanées sur les autres sites et magazines spécialisés". C'est vrai et il a raison de dire que nombre de sites de F1 se contentent de traduire et de reprendre les "news"fournies notamment pas Autosport devenu ,de par sa situation géographique au coeur de la planète F1 et de par le nombre de ses collaborateurs (il m'est d'ailleurs arrivé de leur fournir moi même quelques infos qui ont été reprises) une sorte de "bible". S'il vous arrive un jour de traverser la salle de presse d'un GP, vous vous apercevrez que la plupart des journalistes sont branchés ou cliquent sur Autosport en permanence, le site faisant office d'AFP, Reuters ou AP (agence de presse) pour tous les "plumitifs" de la F1, quelle que soit leur nationalité.

Fanatic F1 et son créateur Norbert B. qui disposent de très peu de moyens, ne font pas dans l'originalité de ce point de vue, même si, plusieurs fois cette année, ceux qui ont pris l'habitude de le visiter ont eu droit à quelques avant premières, que ce soit de ma part, de Norbert ou de MarcL. La critique éculée et bien entendu malveillante de Dominic ne tient donc pas et encore moins s'agissant du blog.

Son post a ainsi été émis après l'article sur Di Grassi et Renault qui, si je comprends bien son propos, n'est que la reprise d'une info qui, vu son intérêt dans le cadre des transferts en cours en F1, a vite été reprise par tout le monde. Sauf que sur Fanatic, la news est donnée avec une plus value immédiate sur le pilote Brésilien, (son récent palmarès et le pourquoi du comment par rapport à Grosjean) que n'a fournie personne d'autre dans le même laps de temps. J'ajoute qu'en tant que journaliste spécialisé et référencé comme tel, j'ai été destinataire de l'interview de Di Grassi par la rédaction italienne de 422race.com comme mon email peut en fournir la preuve datée à la minute près et que je suis donc autorisé à l'exploiter personnellement.

Le précédent billet est encore plus significatif. Je veux parler de celui ayant trait à la réaction de Di Montezemolo après Singapour. Chacun peut reprendre l'article et voir qu'il y est fait mention de l'origine, l'agence de presse italienne Gasport, comme la déontologie de la profession l'impose. Ce dont vous ne vous êtes sans doute pas rendu compte, c'est que vous avez été informés et avez pu commenter cette information intéressante grâce à Fanatic et au blog, près de vingt-quatre (3X8) heures avant tout le monde, hormis les Italiens bien sûr. Même Autosport n'a informé ses nombreux internautes sur le sujet que le mardi. Tout çà pour vous dire que les leçons et le mépris à peine dissimulé de Dominic sont malvenus, d'où cette longue réaction. Cela ne nous impressionne pas plus qu'une Force India en train d'essayer de se qualifier pour la Q3.

Il dit aussi ressentir la "légèreté du propos"...Qu'il s'informe sur d'autres sites ou blogs récemment créés, comme celui de l'une de vos stars préférées de la télévision, pour y constater que là, il y a du "lourd" comme on dit dans le jargon.

13. Le jeudi 2 octobre 2008 à 15:54, par Marek

Je "poste" très peu sur ce blog (donc je ne suis peut être pas le mieux placer pour réagir), mais je le lis toujours avec beaucoup d'intérêt. Car il apporte une profondeur d'analyse (toujours) et un complément d'info (souvent)sur notre passion à tous ,la F1, que peu d'autres sites spécialisés apportent. Même lorsqu'il s'agit d'info. que l'on trouve sur tous les autres sites de F1, José fait toujours l'effort de les mettre en perspective (curriculum et palmarès de Di Grasi, rappel des positions de Montezemolo sur les nouveaux circuits en début de saison par ex.). Donc José, Thierry et les autres, merci de continuez de nous faire part de vos analyses.

14. Le jeudi 2 octobre 2008 à 16:33, par DanBa

+1

15. Le jeudi 2 octobre 2008 à 16:54, par nico

Petite info vue sur un autre site (désolé !! :oD):

Le pilote français Sébastien Bourdais, boudé par Flavio Briatore et Renault à l'époque où il a remporté le titre en Formule 3000, pourrait peut-être joindre les rangs de l'écurie franco-britannique dès 2009.

Boudé par Renault, Bourdais avait alors émigré aux États-Unis où il a remporté 4 titres de la série Champ Car. Cette année, il a fait ses débuts en Formule 1 avec la petite écurie Toro Rosso.

La radio RMC rapporte que Bourdais, 29 ans, pourrait aller chez Renault en 2009.

On sait que côté pilotes, c'est le flou chez Renault. Flavio Briatore tente de convaincre Fernando Alonso de rester en poste, alors qu'il se demande s'il conserve ou pas Nelson Piquet.

Mais aujourd'hui à Paris, Briatore a déclaré qu'il allait désormais occuper un nouveau rôle au sein de l'écurie Renault de F1. Il ne s'occupera plus du travail sur le terrain, et nommera bientôt son successeur. Si Briatore n'est plus le patron immédiat, cela pourrait en effet entrouvrir la porte à Bourdais.

Durant l'ère Briatore, l'écurie Renault a été sévèrement critiquée par la presse française pour ne pas avoir eu un pilote français.

16. Le jeudi 2 octobre 2008 à 18:07, par stef

Ce serait un bon allié pour alonzo et cela pourrait relancer sa carrière en F1,pourquoi pas!

17. Le jeudi 2 octobre 2008 à 18:15, par josé

Alors cher Nico! Bourdais chez Renault, moi cela me ferait bien plaisir, je l'avais même suggéré récemment. Mais je peux rien vous dire là-dessus. Je ne suis pas allé à Singapour donc je n'ai pas pu sonder tel ou tel chez Renault. Je constate que parmi les confrères français qui ont fait le déplacement, l'un, Lionel Froissart, affirme sur Eurosport que c'est impossible et un autre, Julien Fébreau je présume puisqu'il s'agit de RMC, laisse entendre que cela pourrait se faire. Je ne peux que constater que tous les deux n'ont pas rencontré ou interrogé la même personne chez Renault. Mais si c'est la deuxième hypothèse j'applaudirai des deux mains même si cela signifierait sans doute que, pour des raisons de pur marketing, les chances d'un deuxième Français,donc Romain Grosjean, seraient réduites d'autant. Au profit de...Di Grassi peut-être!

18. Le jeudi 2 octobre 2008 à 18:17, par stef

Et où va t-il Briatore? chez Ferrari?! cooool!

19. Le jeudi 2 octobre 2008 à 20:24, par MarcL

Briaore redéfini son rôle chez Renault, il en a fait sa condition de prolongement. En gros il veut être le président du team et il souhaite un directeur général capable de géré l'équipe au jour le jour.

Mais le bras de fer dur depuis le début de l'année chez Renault entre Briatore et son désir et Renault.

Ce sera probablement demain sur le site FanaticF1 avec l'analyse qui va avec.

20. Le jeudi 2 octobre 2008 à 20:35, par MarcL

FanaticF1 est un site largement critiqué car il n'offre pas toute l'information de la F1. Nous ne souhaitons pas devenir un Autosport français, ni même un F1-Live, nous laissons ce rêve de gloire à d'autre. Nous souhaitons être un complément. Car nous avons compris car nous ne pouvons empêcher les gens de consulté les gros sites d’information sportive, alors nous nous plaçons comme complément, le deuxième ou les 3èmes sites consultés par les fans. Les statiques et les analyse de celle-ci nous prouve avoir raison en partie. Le site ne fait pas la chasse au scoop, quand il y a des exclus, nous les donnons, autrement nous traitons l’information et nous la filtrons pour offrir se complément. Ce qui nous rend unique, et que personne ne pourra copier, sera le cerveau de Norbert, José, Thierry et le mien. Donc point d’ITW, ni d’info de 10 lignes, nous cherchons d’autres visions. Nous parlons d'économie (car c'est aussi cela la F1) mais aussi des transferts et des dernières rumeurs. Car il est aussi important de le faire. Les sites qui ne le font pas sont mieux ? Parfait, je les connais que trop bien pour savoir comment ils traitent l'illusion. Je préfère faire un nouveau type de site d'information sur la F1, pluttôt que copier sur les autres. José via son blog offre le complément que nous souhaitons offrir moi et Norbert pour FanaticF1.

Au plaisir José;)

21. Le jeudi 2 octobre 2008 à 21:19, par nico

...Et c'est bien pour toutes ces bonnes raisons que votre site est aussi bien !

22. Le jeudi 2 octobre 2008 à 21:26, par Elendil

Briatore ne veut pas de Bourdais, tout comme Todt ne voulait pas de Alonso. A la nuance près que Todt n'est plus là, tandis que Briatore est toujours aussi omnipotent.

Moi je pense (sans en avoir aucune preuve) que STR va garder Bourdais. Deux points me laissent à penser cela.

1 Vettel part et sera remplacé par un jeune (qu'on souhaite tout autant prodigieux). Qui pour ce volant ? certains avancent Buemi, d'autres Senna (qui pourrait aussi rejoindre Honda), je n'en sais rien.

2 Berger ne fera pas l'erreur magistral de Briatore en 96, on ne renouvelle pas un lineup complet! On garde toujours un peu d'expérience .

Donc ces deux points me font penser que Bourdais a toutes ses chances, mais qu'on continu à lui mettre la pression pour être sûr. C'est un bon pilote et il sait développer une voiture, prendre deux jeunes seraient une grosse erreur. Prendre un pilote avec de l'expérience & venant d'une autre écurie en serait une, toute aussi importante. Les résultats de Renault cette année en sont la preuve. Pour développer une dynamique il faut au moins garder un pilote deux saisons et avoir du lien entre les saisons. Cela Berger le sait ...

23. Le jeudi 2 octobre 2008 à 22:16, par Dominic

Je trouve, cher José, avec tout le respect que je vous dois et qu’il me semble vous avoir déjà à plusieurs reprises largement exprimé, que vous y allez un peu fort et que, surtout, vous allez un peu vite en besogne pour dénigrer la nature de mes propos. Ne faites pas, je vous en prie, de cette parano que vous dénoncez à juste titre si souvent. Je suis sincèrement touché que vous ayez relevé ce post, mais il me semble étrange que ce soit justement celui-ci (très anodin : je vous expliquerai pourquoi) qui suscite (enfin) une réponse de votre part. Loin de moi, l’idée de dénigrer ce site, dont (je me sens obligé de me répéter) j’ai tant loué la pertinence. Même si, grâce ou à cause de mes activités professionnelles, je ne suis pas toujours apte à répondre en temps et en heure, je me serai permis, croyez-le, si j’avais eu à vous reprocher quelque chose personnellement, de vous le faire savoir de manière très directe. Je m’adressais effectivement à l’un des blogueur de ce site, et mon « au revoir » n’était qu’une formule de politesse. Je vous laisse libre d’interpréter à votre guise mes propos, mais en aucun cas de mettre en doute ma bonne foi. Si, au demeurant, vous estimiez que je n’ai plus ma place sur ce blog, je vous saurai gré de me le faire savoir. Si tel n’était pas le cas, je continuerai régulièrement à m’exprimer sur le thème qui nous passionne respectivement. Bien à vous.

24. Le jeudi 2 octobre 2008 à 22:30, par godasse-de-plomb

Bonsoir Dominic. Etant l'un des 2 seuls blogueurs qui soit intervenu avant votre post (n°4), je vous réitére ma question : votre "remarque" m'était-elle adressée ? Dans l'attente de votre réponse.

25. Le jeudi 2 octobre 2008 à 23:17, par josé

Dont acte Dominic. J'ai sans doute été victime de ma parano. Ce quiproquo, si cela en est un, aura eu au moins le mérite de préciser une ou deux choses valables pour tout le monde. Comprenez en tout cas que devant les interrogations de trois de nos bloggeurs et en tant qu'"hébergeur" je me devais moi aussi de tenter de comprendre et de leur apporter une réponse. Votre "au revoir" a donc été mal interprété mais c'est sans doute aussi parce que vous aviez déjà manifesté le souhait de partir il y a une quinzaine de jours et qu'en ce qui me concerne, je l'ai compris comme un "au revoir" de dépit. Loin de moi l'idée d'exclure qui que ce soit à l'exception, comme je l'ai déjà dit, de ceux qui utilisent l'invective ou l'insulte. Fort heureusement jusque-là Paddock Bend F1 n'a pas eu à trop souffrir de ce genre de dérives. Touchons du bois. Au plaisir de vous lire donc avant celui de peut être vous entendre dans ce qui est votre première passion et votre métier. Sans rancune.

26. Le jeudi 2 octobre 2008 à 23:19, par MarcL

@ ELendil : Je me permet de répondre, j'espère que José m'en voudra pas.

1. Se sera Buemi c'est une certitude forte et je n'ai pas a me jsutifier là dessus.

2. Frantz Tost a déclaré que Toro Rosso n'était rien. Ce qui signifie que sa victoire à Monza ne change rien. Red Bull est le principal donateur et il n'est même pas impossible que l'équipe meurt après 2009. Pour moi ce point est important.

Bourdais a été embauché pour un but précis : un pilote d'expérience qui sera capable de faire de Toro Rosso un constructeur. Sauf que cette volonté est troublée par les discussions stériles de la FOTA sur ce sujet depuis plusieurs semaines et surtout par la volonté de Red Bull de ne plus avoir deux team. Et vue que nous sommes en pleine crise financière, et que Gerhard Berger, lui même, c'est alarmé du manque d'intérêt des financiers pour la F1, je relance le doute sur l'avenir de Bourdais.

Si STR est en 2009 comme elle est en 2008, Bourdais ne sert à rien. Enfin, le salaire du pilote est important (1,5 millions d'euros), et aucune déclarations du pilote pour une baisse de salaire en 2009 n'a été annoncée.

J'en ai discuté ce matin avec Norbert Billaud, et lui et moi pensons que Sébastien Bourdais ne sera plus en Formule 1 l'année prochaine.

Beaucoup de "et" mais le cas Bourdais le mérite.

27. Le vendredi 3 octobre 2008 à 03:41, par Dominic

Merci, José, pour votre réponse. Dont acte... Au revoir.

28. Le vendredi 3 octobre 2008 à 06:37, par Elendil

MarcL, merci beaucoup pour vos précisions. Effectivement à la lumière de ce que vous dîtes, il parait peu probable que STR garde Bourdais. Cependant, dans ce cas il va être très compliqué pour l'équipe de conserver le niveau de cette année. Il va falloir attendre, mais pour moi STR c'est la seule porte de sortie (que je vois) pour Bourdais...

29. Le vendredi 3 octobre 2008 à 07:09, par godasse-de-plomb

@ DOMINIC : au cas où ma question vous ait échappé....( post 5 + post 24 ) je vous la pose à nouveau : votre "remarque" du post n° 4 m'était-elle adressée ? J'attends votre réponse car je ne considére pas ce post comme si anodin et étant potentiellement concerné je souhaite que les choses soient tirées au clair. Dans l'attente de votre réponse;

30. Le vendredi 3 octobre 2008 à 13:11, par Dominic

@godasse-de-plomb : pas du tout, je vous assure. J'apprécie vraiment vos raisonnements. Essayons de clore définitivement cette histoire, si vous le voulez bien... A très vite.

31. Le vendredi 3 octobre 2008 à 13:22, par nico

Je préfère "A très vite" que "Au revoir" !!! :oD

32. Le vendredi 3 octobre 2008 à 19:31, par godasse-de-plomb

Merci pour votre réponse Dominic. Dossier clos ; @ + sur fanaticf1

33. Le vendredi 3 octobre 2008 à 19:54, par Norbert Exposito

Bonjour

Dite donc Nico, sans rentrer dans le débat, je pense qu’en restant dans les limites de la correction, chacun a le droit de s’exprimer comme il le souhaite ! Et sans défendre Dominic s’il désire dire au revoir … pourquoi pas ?

Norbert

34. Le vendredi 3 octobre 2008 à 20:01, par nico

C'était de l'humour Norbert, j'espère que vous et Dominic l'avez pris comme tel !

35. Le vendredi 3 octobre 2008 à 20:11, par Norbert Exposito

Bien sur Nico, a+ .

36. Le vendredi 3 octobre 2008 à 21:23, par josé

Ah tout s'arrange donc. Tant mieux. PLus besoin de sortir de la voiture de sécurité!!! On va tâcher de reprendre la course demain en "pondant" quelque chose d'intéressant.

37. Le vendredi 3 octobre 2008 à 21:32, par nico

Pour info je suis en train de me "coltiner" le réglement FIA ! Il y a 2 - 3 points qui sont un peu "strange" ! Ce qui est sur c'est que tout est vraiment régie par la FIA !!! Du style, il est interdit de faire ça, sauf si la FIA décide que non. Il faut faire ça sauf si la FIA décide autrement. Ce n'est que ca tout le long, en fait, on a l'impression que la FIA peut adapter le réglement a tout moment !!!

38. Le samedi 4 octobre 2008 à 01:34, par mica

ah au faite je vous remercie de m accueillir tous cela fait 4 , 5 jours que je lit les commentaires et je les trouves tous tres interessant

NICO ou est ce que trouve le reglement de la FIA car j aurai voulu i rechercher une ou 2 chse merci d avance

39. Le samedi 4 octobre 2008 à 01:37, par mica

excuser les fautes en me relisant je rigole ( ou es que tu trouve le reglement) et (je lis) si je ne me trompe pas

40. Le samedi 4 octobre 2008 à 07:43, par Elendil

sur le site de la FIA et uniquement en anglais.

41. Le samedi 4 octobre 2008 à 08:43, par nico

Mica, regarde sur le blog "Massa en pole...", post 79 et 80 de kdom !

42. Le samedi 4 octobre 2008 à 12:08, par mica

merci a vous deux

43. Le samedi 4 octobre 2008 à 17:41, par stef

Nico(37),j'en suis que moyennement étonné. Ce qui me conforte dans l'idée que Ferrari avait tout intérêt a être présent de l'appel du 22 septembre 2008.

44. Le lundi 6 octobre 2008 à 10:27, par nico

J'ai fini de lire le réglement, c'est du grand n'importe quoi !!! Il ne devrait pas s'appeler "Réglement sportif FIA Formule 1" mais "La FIA, c'est nous qu'on décide tout et qu'on fait ce qu'on veut car c'est nous qu'on a le pouvoir et le pognon" !!!

45. Le lundi 6 octobre 2008 à 15:50, par Norbert Billaud

Je viens de rentrer du Mans à l'instant (Championnat DTM) : Nicolas Todt et Sébastien Bourdais étaient présents dans le paddock du DTM. L'un sans l'autre, Sébastien avec son papa dans le paddock DTM et Nicolas Todt couvant quelques pilotes du Championnat de Formule 3.

Cela est-il bon pour le futur de Sébastien en F1 ? On peut se poser la question.

46. Le mardi 7 octobre 2008 à 12:14, par Dominic

à Norbert : je crains fort que ce ne soit effectivement pas très bon signe. A mon avis, c'est déjà "plié" !

47. Le mardi 7 octobre 2008 à 14:30, par Elendil

pour STR je ne crois pas. Pour Renault, l'affaire semblait impossible de toutes les manières.

Allez un peu d'espoir!

48. Le mardi 7 octobre 2008 à 14:50, par Dominic

Sachant qu'un retour chez Newman-Haas est impossible pour 2009 et qu'à part un baquet de fortune aux Etats-Unis en attendant 2010, Seb n'a aucune autre possibilité que de démarcher en DTM ou en WTCC si il est évincé de chez Toro Rosso (comme malheureusement cela risque fort d'être le cas !) Je pense, comme le suggère Norbert, que cette visite dans le paddock du Mans n'était pas une simple visite de courtoisie. J'espère sincèrement me tromper. Gageons qu'au pire il puisse, grâce à son expérience de la mise au point, garder un pied en F1 comme troisième pilote en attendant un "retour gagnant" en 2010 ou 2011 dans une écurie de pointe (Renault ?)

49. Le mardi 7 octobre 2008 à 15:29, par MarcL

Reste à savoir si il souhaite être 3ème pilote, Dominic...

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