Paddock Bend F1

F1 - Le Grand Prix de Bahreïn 2010

Norbert Billaud — Fri, 12 Mar 2010 14:58:00 +0000

Pour la reprise du Championnat du Monde de Formule 1, les pilotes ont rendez-vous sur le tracé de Sakhir pour disputer la première épreuve de la saison 2010...

Parier sur le vainqueur du Grand Prix de Bahreïn avec Bwin

Pour découvrir les particularités du tracé de Sakhir : Sakhir - Le Grand Prix de Bahreïn 2010

Comment les pilotes se préparent-ils à cette première course du Championnat ? La gazette de la F1, vous permettra de découvrir les envies des représentants des équipes Mercedes GP, Force India et McLaren Mercedes : La gazette de la F1 - Le rendez-vous de Sakhir

Suite à cette première journée d'essais libres, voici les résumés des deux séances...

GP de Bahreïn - Essais libres N° 1 : A.Sutil devant F.Alonso et R.Kubica

GP de Bahreïn - Essais libres N° 2 : N.Rosberg devance L.Hamilton et M.Schumacher

Un samedi à Sakhir...

GP de Bahreïn - Essais libres N° 3 : Fernando Alonso devant

Qualification GP de Bahreïn : S.Vettel matte la concurrence !

Bahreïn 2010 - Vettel, khalife des qualifs...

Qualification GP de Bahreïn : Les trois hommes de Sakhir...

La grille de départ du Grand Prix de Bahreïn 2010...

Un dimache à Sakhir...

Le Grand Prix de Bahreïn 2010 en direct...

GP de Bahreïn - Les déclarations des pilotes : Partie I

GP de Bahreïn - Les déclarations des pilotes : Partie II

GP de Bahreïn - Les déclarations des pilotes : Partie III

AutoMoto - Vidéo F1 : Quels enjeux pour 2010 ?

Le point de vue des responsables d’équipes

A la fin de chaque journée, vous pourrez retrouver les résumés des principaux évènements qui sont intervenus à Bahreïn, grâce à cette page actualisée présente sur le blog "Paddock Bend F1".

Pourquoi cet article, tout simplement car plusieurs fans de ce blog ont contacté la rédaction de FanaticF1.com pour que "Paddock Bend F1" reste ouvert afin de poursuivre le jeu de pronostiques mis en place avant cette première épreuve du Championnat du Monde 2010 de Formule 1. Pour vous permettre de vous retrouver entre vous et pour que vous puissiez vous repérer facilement, l'équipe du site a donc décidé de créer ce petit article. Nous espérons avoir répondu à vos attentes. C'est à vous de jouer maintenant...

Joyeuses fêtes aux lecteurs de ce blog...

Norbert Billaud — Mon, 21 Dec 2009 10:27:00 +0000

Je voulais profiter de ce moment de pause dans le monde de la F1 pour vous souhaiter de "Joyeuses Fêtes de Noël" et une très "Bonne Année 2010" (qui sera bientôt parmi nous). Je voulais également vous remercier de votre fidélité et de vos messages de soutien que j'ai eu plaisir à lire au retour de mon intervention chirurgicale...

Bonjour à vous chers lecteurs et lectrices de Paddock Bend F1,

Après cette longue période de soins, je suis très fatigué et préfère être franc avec vous : Il me sera difficile de mettre à jour mon blog et j'ai donc fait le choix en concertation avec l'équipe de FanaticF1.com, de suspendre mon blog Paddock Bend F1 (pour une période indéterminée).

Il n'a pas été simple pour moi de prendre cette décision mais elle est plus honnête pour tous et me permettra de revenir sur le net avec un nouveau projet qui j'espère me permettra de tous vous revoir à mes côtés. Je tiens à remercier FanaticF1.com pour les efforts qu'ils accomplissent, chaque jour, pour être le plus complet possible sur l'actualité de la F1 et pour le travail réalisé sur mon blog, qui nous a permis de nous réunir jour après jour. Merci également à vous pour vos messages chaleureux qui m'ont beaucoup touché.

Veuillez recevoir mes "Meilleurs Voeux" pour l'année 2010. Au plaisir de vous revoir très bientôt.

José Carron

José Carron : "Message pour les lecteurs de Paddock Bend F1"

Norbert Billaud — Tue, 18 Aug 2009 15:32:00 +0100

Ce jour, l'équipe de rédaction de FanaticF1.com a reçu un appel téléphonique de la part de José nous annonçant qu'il était malade et qu'il devait se soigner pour nous revenir en bonne santé. Afin de vous rassurer, il nous a demandé de vous délivrer le message suivant...

José Carron : " Suite à une intervention chirurgicale, je voudrais prévenir les lecteurs de mon blog Paddock Bend F1 qu'il ne sera pas mis à jour pendant quelques jours, voire quelques semaines. Dès que ma santé me le permettra, c'est avec un grand plaisir que je reviendrais vers vous pour converser sur la Formule 1. Bons Grands Prix à vous tous et à très bientôt. "

Toute l'équipe de FanaticF1.com se joint à moi pour souhaiter un bon rétablissement à notre ami José. Nous espérons le revoir très prochainement en bonne santé parmi nous afin qu'il nous apporte son regard sur la discipline, que nous aimons tant.

Nous sommes de tout coeur avec toi...

Trop pendue au cou...douloureux de Schumi, la F1 perd un peu les pédales !

José Carron — Tue, 11 Aug 2009 17:46:00 +0100

Ce devait être le coup le plus fumant de la F1 2009 : Michael Schumacher le retour. Plus rien d’autre n’avait d’importance. Le retrait de BMW de la F1 ? L’info, pourtant lourde de sens, est pratiquement passée inaperçue. Tout comme la signature de nouveaux accords de la Concorde qui fait définitivement s’éloigner la menace d’un championnat parallèle. Même l’identité du futur champion du monde semblait d’un coup devenir anecdotique. Jenson Button ? Sebastian Vettel ? Mark Webber ? Qui cela intéresse-t-il vraiment mis à part les trois pilotes concernés ? En annonçant qu’il était prêt à relever le défi de remplacer Felipe Massa au pied levé, le septuple champion du monde avait replacé la F1 à la une de l’information sportive au moment où la plupart des journaux généralistes la reléguaient en bas de page quand ils ne l’ignoraient pas carrément.

Schumi peut-il le faire ? Schumi va faire gagner Ferrari. Schumi se prépare physiquement. Schumi au secours de la Scuderia. Schumi n’a pas peur d’affronter Hamilton et Vettel, les nouvelles stars de la F1 malgré ses 40 ans… Pas un jour ne passait sans qu’une nouvelle analyse, un nouveau reportage ne viennent accréditer l’idée que Michael Schumacher pouvait bien leur donner une leçon à tous. Et c’est vrai que la perspective du grand prix d’Europe sur l’insipide tracé urbain de Valencia nous excitait autant que l’épilogue du championnat 2008 à Interlagos...

De fait il n’y en avait qu’un qui gardait les pieds sur terre malgré sa cabriole au Rallye de Finlande : Kimi Raikkonen. Imperturbable, le champion du monde finlandais ne laissait apparaître aucune inquiétude lorsqu’il était interrogé sur le sujet. En revanche en observateur privilégié des choses de la Scuderia, Kimi fût l’un des rares à rappeler que le retour de Schumi au volant de la Rossa dépendait encore de l’avis des médecins, suite à la blessure au cou que traîne Michael depuis une chute de moto survenue au mois de février en Espagne. « Iceman » n’aura donc pas été trop surpris d’apprendre ce matin qu’il n’aura pas à se mesurer à voiture égale avec celui qu’il a souvent battu à la régulière lorsqu’il pilotait une McLaren. En revanche pour beaucoup de monde ce volte face n’est riens moins que dramatique. Pour les organisateurs des grands prix d’Europe, de Belgique et d’Italie qui avaient vu la vente de leurs billets s’envoler depuis l’annonce du retour de Schumi. Pour les media qui tenaient là la « story » de l’été 2009. Pour la F1 en général et notamment pour Bernie Ecclestone qui continue à fermer les yeux sur les gradins désespérément vides de Shanghaï, Sépang, Istanbul ou Budapest. Trop pendue au cou…douloureux de Schumi, la F1 risque bien de perdre momentanément les pédales… Manquerait plus que la FIA confirme la sanction contre l’écurie Renault, impliquant l’absence de Fernando Alonso à Valence, et vous pouvez êtres sûrs que la question du maintien de ce grand prix atypique se posera rapidement dans une ville qui a aussi « encaissé » la semaine dernière le départ de la juteuse Coupe de l’America partie aux…Emirats.

La question que risque de se poser nombre d’observateurs quant au retour de Michael Schumacher en F1, c’est de savoir si tout cela n’a pas été orchestré dans le simple but de faire couler l’encre dont on imprime ensuite les dollars. On se souviendra que Willy Weber, l’agent de Schumi, qui connaît bien son « client », avait formellement démenti toute possibilité de voir le septuple champion du monde reprendre du service pour remplacer Massa avant d’être lamentablement démenti le lendemain. On se souviendra aussi que, dans un premier temps, Stefano Domenicali, le responsable de la Scuderia, avait affirmé que l’écurie disposait de temps, avec la trêve estivale, pour désigner celui qui remplacerait le petit Brésilien. Le choix et l’annonce du nom de Schumi avant même que Massa n’ai quitté l’hôpital de Budapest avait pu sembler précipité, voire prématuré. En tout cas très inélégant vis-à-vis d’un Felipe qui semble finalement se remettre plus vite que prévu.

Quoi qu’il en soit, nous regretterons longtemps, après l’avoir entrevue, l’opportunité qui a failli nous être offerte de voir Schumi, Raikkonen et Hamilton aborder de front, grâce au KERS, le « Raidillon de l’Eau Rouge » à Spa Francorchamps.

José Carron

Hamilton illumine un très sombre grand prix de Hongrie

José Carron — Mon, 27 Jul 2009 10:20:00 +0100

L’image de Felipe Massa tout juste extrait de sa monoplace, le casque fracassé par l’impact d’un ressort de la suspension de Barrichello, l’arcade gauche ensanglantée et l’œil droit grand ouvert exprimant à la fois l’incompréhension et l’horreur du petit Brésilien, restera à jamais gravée dans nos mémoires. Espérons que Felipe, une fois rétabli, parvienne à l’effacer de la sienne et puisse reprendre le volant sans appréhension. Ce qui sera sans doute très difficile.
Quelle malchance incroyable pour le pilote de la Scuderia de s’être retrouvé à ce moment précis sur la trajectoire de ce foutu ressort, comme une semaine plus tôt à Brands Hatch Henry Surtees sur celle de la roue arrachée de l’un de ses adversaires en perdition. Le très jeune fils (18 ans) de « Big John », champion du monde 1964 au volant d’une Ferrari, y a laissé sa vie. Massa dont les nouvelles qui nous parviennent de Budapest semblent meilleures au fil des heures, ne craint plus pour la sienne mais, en deux week-end successifs, la course automobile est venue rappeler qu’elle demeurait une activité très dangereuse.

Les deux accidents assortis dimanche de l’incident survenu sur la Renault de Fernando Alonso ont alerté l’autorité sportive et motivé, apparemment, la suspension de l’écurie franco-anglaise pour le prochain grand prix d’Europe à Valence. Une réaction bien légitime mais prise tout de même sous le coup de l’émotion. Se souvenir du grand prix de France 2008 ne nécessite pas un gros effort de mémoire. Ce jour-là, les commissaires de la FIA n’avaient pas jugé utile d’intervenir alors que la Ferrari de Kimi Raikkonen avait effectué une bonne partie de la course avec un échappement bringuebalant dangereusement à l’arrière de la monoplace du Finlandais. Le stand Ferrari n’avait pas estimé davantage nécessaire de l’arracher lors du dernier ravitaillement de Kimi pour ne pas perdre de précieuses secondes. Pas de danger nous avait-on rétorqué lors de la polémique qui s’en était suivie. L’accident survenu samedi sur l’Hungaroring nous montre en tout cas combien certains d’entre nous avaient eu raison de s’indigner…

Pas de risque en revanche de nous indigner sur la victoire de Lewis Hamilton qui n’avait plus gagné depuis le grand prix de Chine 2008. Outre qu’on salue à travers lui le retour aux affaires de l’écurie McLaren, la course du champion du monde en titre a illuminé ce bien sombre week-end hongrois. Après avoir crânement repoussé l’assaut de Kimi Raikkonen au départ, Lewis s’est promptement occupé du cas Webber dans un de ces dépassements « made in Hamilton » qui ravissent même ses détracteurs. Ensuite, les mécanos de « Renault Minute » lui ont un peu facilité la tâche en « auto éliminant » un brillant Fernando Alonso, mais il ne faisait guère de doute qu’Hamilton allait faire subir à la Renault le même sort qu’à la Red Bull si d’aventure le double champion du monde espagnol n’avait pas été victime de cette énorme bourde. Une bourde dont la responsabilité reviendra à Steve Nielsen, le team manager et non, comme lors des victoires, à celle du boss, Flavio Briatore. ! On peut d’ailleurs se demander comment Carlos Ghosn va réagir face à cette nouvelle impéritie qui risque de surcroît de priver les spectateurs espagnols de leur champion à Valence si l’appel interjeté par l’écurie d’Enstone devait être rejeté. Alors que les organisateurs espagnols, qui ont déjà limité de quelque 30% les capacités de leurs tribunes (moins 30.000 places), n’ont vendu à ce jour qu’un maigre 35% des tickets disponibles, on devine l’ampleur de la catastrophe dans l’hypothèse bien réelle où Alonso devait ne plus figurer à l’affiche. Gageons que Bernie va vite nous ressortir sa grande échelle de pompier pour sauver ce qui peut l’être…

Vu l’importance de la pole à Valence où la course se gagne le samedi, l’absence de Fernando signifierait une opportunité de victoire bêtement gâchée par Renault. A condition toutefois de pouvoir battre un Hamilton dont l’aisance affichée à Budapest laisse entrevoir une deuxième partie de saison à l’inverse de la première. Sa démonstration prouve en tout cas combien, à voiture égale, le talent fait encore la différence, comme en témoigne la performance en forte demi-teinte de son coéquipier Heikki Kovalainen sur les lieux mêmes de sa seule et unique victoire en grand prix. Dépassé en fin de course par la Williams Toyota d’un Nico Rosberg de plus en plus conquérant, son sort semble scellé à Woking où le retour au premier plan laisse présager du recrutement d’une « pointure » dont je vous laisse le soin de deviner le nom.

Button pourrait-il faire partie de la liste ? Non ! Vous n’y pensez pas ! Le bonhomme va être champion du monde les doigts dans le nez avec la Brawn GP. Ici même nous en étions persuadés pour entrevoir son couronnement à Spa ou à Monza ! Eh bien non ! Cette curieuse mais plausible histoire de pneus avant qui ne chauffent pas quand il fait frais n’est apparemment pas la seule et unique raison des contre performances des Brawn et si Jenson parvient à conserver une avance suffisante face aux deux pilotes Red Bull lancés à ses trousses, peut-être le devra-t-il au final à son ami et compatriote de chez McLaren. Le début d’une belle histoire pour les journaux anglais et pour la légende de la F1 ? Peut-être ! Et à laquelle, on l’espère, Felipe Massa pourra de nouveau participer. « Siamo con te Felipe » comme l’avaient écrit ses mécanos avant le départ du grand prix de Hongrie. Des mécanos et des ingénieurs de la Scuderia qui sont eux aussi à saluer pour les progrès de la Ferrari F 60. Comme sur la McLaren de Lewis Hamilton, ces progrès devraient permettre à Kimi Raikkonen, excellent deuxième à Budapest, de jouer les premiers rôles lors des prochains grands prix.

José Carron