Les Red Bull grignotent à bouchées doubles l'avance de Button. Mais l'Anglais sera difficile à croquer !
lundi 13 juillet 2009, Par José Carron - General - Lien permanent
Tiens la F1 nous a offert une course ce dernier dimanche. Une vraie. Pas évident vu que la « discipline reine du sport automobile » nous a habitués ces dernières semaines à occuper la une de l’actualité pour d’autres raisons. Et de bien mauvaises. Déjà qu’il nous avait fallu supporter dans le passé la suffisance d’un ancien membre des Waffen SS en la personne de Jean-Marie Balestre auquel avait succédé à la tête de la FIA le sémillant (à l’époque) Max Mosley, fils d’Oswald, leader des fascistes anglais, dont le mariage fut célébré à Berlin en présence de l’infâme Joseph Goebbels, voilà que c’est au tour de Bernie Ecclestone d’« associer » notre sport avec les nazis.
« Hitler était un homme qui « assurait » (« who got things done » en anglais dans le texte) et qui fut ensuite « poussé à faire des choses dont je n’ai pas la moindre idée qu’il les ait réellement voulu », nous explique le grand argentier de la F1 qui avoue également préférer les régimes dictatoriaux aux démocraties. Outre qu’Ecclestone aurait bien besoin que quelqu’un lui assène une bonne leçon d’histoire, on comprend mieux maintenant son aversion pour Silverstone, l’un des glorieux aérodromes de la Royal Air Force où décollaient les illustres Spitfire qui infligèrent aux nazis leur première sévère défaite. Une défaite entrée dans l’Histoire sous le nom de « Bataille d’Angleterre ».
Pour certains « la vieillesse est un naufrage » comme l’écrivit Charles De Gaulle. Ecclestone en constitue un bon exemple. On préférait nettement la légende du Bernie, cerveau de l’attaque du train postal à celle, nauséabonde, qu’il vient de nous servir. Tellement nauséabonde qu’il s’est vu contraint de démentir des propos selon lui mal interprétés… Trop tard !
En revanche pas trop tard pour Mark Webber qui après 132 grands prix s’est offert au Nurburgring sa première pole et sa première victoire. Ses hurlements de joie sitôt passé le drapeau à damier nous ont rappelé ceux d’Ayrton Senna lorsque le Brésilien est parvenu à gagner son grand prix national à Interlagos en 1991 sur la McLaren Honda. Des moments qui nous font aimer la F1 au contraire du triste spectacle offert actuellement par Mosley et Ecclestone.. En réalisant un deuxième doublée d’affilée, après celui de Silverstone, les Red Bull grignotent à bouchées doubles l’avance phénoménale acquise par Jenson Button durant la première partie de la saison. Il serait présomptueux d’en conclure que la course au titre est relancée, mais tout de même. Les Brawn et leur incapacité à porter leurs pneus avant en température par temps frais terminent au Nurburgring derrière la Ferrari de Felipe Massa (3e) et la vaillante Williams Toyota de Nico Rosberg (4e) !
Pour l’ancienne équipe Honda, il peut y avoir danger si ce genre de mésaventure se répète au même rythme avec lequel elle gagnait au printemps, c’est-à-dire tous les quinze jours, voire toutes les semaines. Sans le départ raté de Button qui s’est retrouvé coincé derrière Kovalainen et le problème de ravitailleur de Barrichello, les deux Brawn pouvaient logiquement prétendre aux troisième et quatrième place malgré leur handicap pneumatique. Il n’y a donc pas le feu, mais un nouveau doublé des Red Bull Renault en Hongrie, avec de nouveaux gros points partis en fumée pour Button et voilà Ross qui devra se transformer en pompier pour ne pas risquer de perdre, sur le fil, les titres pilotes et constructeurs. Déjà qu’il lui faut éteindre la colère d’un Rubens Barrichello outré par la tournure que prennent les événements au sein de l’écurie de Brackley…
Tactique la course de dimanche le fut sur un circuit où les possibilités de dépassement demeurent peu nombreuses, mais elle aurait pu être davantage pimentée si le vainqueur Mark Webber n’avait pas harponné la McLaren Mercedes de Lewis Hamilton dans le premier virage. Le champion du monde en titre, au volant d’une monoplace qui a retrouvé un peu d’efficacité, pouvait lui aussi prétendre à la troisième marche du podium après un départ d’anthologie. Un départ qui, le Kers aidant, l’avait propulsé en tête du grand prix depuis la troisième ligne ! Las, la fête n’aura duré que quelques dizaines de mètres, mais que la manœuvre était belle et audacieuse ! Quelle que soit la qualité de leurs monoplaces, les vrais champions ne meurent jamais comme l’a de nouveau prouvé Fernando Alonso en fin de course avec le record du tour. Ferrari, McLaren Mercedes et Renault, contrairement à BMW et Toyota, reprennent des couleurs. Personne ne s’en plaindra en vue d’une fin de saison qui sera aussi dominée, quoi qu’il arrive, par la politique et la douloureuse, mais salutaire, mise à l’écart de Mosley et le crépuscule d'Ecclestone. Un vrai changement d’époque en perspective…
José Carron
Commentaires
Bonjour José , que dire après tout cela , que le mot harponner est peut-être un peu fort , tite touchette est plus appropriée. Ce que McLaren doit retenir de ce week-end est que le retard accumulé lors des précédentes courses peut être comblé. Pour ce qui est de la faute de Webber sur Barrichello j’aimerai que l’on m’explique pourquoi Webber est sanctionné d’un drive through alors que Massa avait lui envoyé une Force India dans le décor et n’avait pas été sanctionné, quand est-il de la faute de Kimi sur Sutil qui a fait un GP de toute beauté. Un petit mot pour notre Sebastien qui pourrait quitter la F1 avant la fin de saison , je suis choquer de la façon dont on traite ce pilote j’ai bien l’impression que l’on lui a demander l’impossible chez Toro Rosso , regardez Webber il as fallut attendre avant qu’il puisse décrocher sa première victoire. Une petite pensée pour notre journaliste qui s’est fait envoyé sur les roses par Bourdais , ba oui mon pote faut pas faire chi**, surtout que chez ses messieurs de TF1 on n’est coutumier du fait car je me souviens que Mr Broniard s’était lui aussi fait " rentré " dedans par un certain Jean Todt au GP de France. Alors Messieurs les journalistes les pilotes se prêtent , volontairement (?) , au jeu de la communication alors essayer au moins de faire un effort de votre côté. L’effort aurait pu être fait afin de pouvoir interviewer Mr Vatanen en campagne pour la présidence de la F.I.A….mais où étaient donc Max et Bernie.
A propos de Bourdais, ce qui me désole le plus, c'est qu'il ne fera pas un GP avec l'évolution importante de sa monoplace prévu en Hongrie et si la performance est là, certains ne vont pas se faire prier pour dire que tout va mieux depuis qu'il est parti.
Le remplaçant de Bourdais, s'il ne fait pas d'erreur, passera pour un super bon pilote et Bourdais pour un loser.
Et pour finir, que ce soit avec Bourdais ou Liuzzi et d'autres avant, Torro Rosso a vraiment une sale façon de faire avec ses pilotes et ça devient une habitude.
L'espagnol qui devrait remplacer Bourdais, n'a jamais rouler qu'en ligne droite et n'a fait que quelques dizaines de kms.
Pas de danger ?
"Grosser Preis TABASCO von Deutschland" : désolé pour Santander mais pour moi voici la vraie appellation de ce GP d'Allemagne 2009 ! Car je trouve que tout cela s'est fortement pimenté et épicé ce week-end....Barrichello remonté comme une pendule et voilà Brawn GP en surchauffe ; Vettel qui va maintenant devoir composer avec un Webber aux toutes autres prétentions et considérations au sein du team ( pour rester calme ces 2 là vont devoir lever le pied sur leur consommation de Red Bull....une petite verveine ? ) ; Bourdais aux abois et plus que sur les nerfs......Non je vous le dis moi : les cuisiniers du paddock ont forcé sur le tabasco ce week-end ! ( y compris en GP2 où les choses ont évolué....)
Un petit plus sérieusement, je me permets de poser 2 questions à José : avez-vous des infos sur les raisons du départ de Geoff Willis de chez Red Bull Racing ? Que faut-il penser de ce départ ? Et enfin que savez-vous de ce jeune Jaimie Alguersuari, remplaçant pressenti de Bourdais ?
Ah bon?
C'est pas Sébastien Loeb qui remplace Bourdais?
Bon, ok, c'est pas drôle....
Beau grand prix en effet. J'aurais personnellement aimé que Rubens ne rentre pas si tôt aux stands quand Webber l'a rejoint... un dépassement de plus dans les stands....
Et super Bravo à Webber justement ainsi qu''à Sutil et Rosberg.
Hé oui Godasse-de-plomb, chaud c’est chaud et Alonso carbure au chorizo!!! ( ok, ok je suis déjà sorti)
@ godasse de plomb Geoff Willis a un parcours un peu chaotique. Il s'était fait virer de Honda en 2006 pour être remplacé par un Japonais avant de revenir en 2007 chez Red Bull. C'est un pote d'Adrian Newey qui dit que son départ n'affectera pas la bonne marche de l'écurie. Sans doute mais est ce que Willis a le droit d'aller ailleurs avant la fin de l'année? Probablement pas mais si oui il risque d'avoir de belles propositions.
Alguersari je l'ai découvert comme vous sans doute il y a très peu de temps lorsque Red Bull a annoncé qz'il remplaçait Brendon Hartley en tant que pilote de réserve. Il fait actuellement du World Series 3.5. En Hongrie il deviendra le plus jeune pilote à prendre le départ d'un grand prix effaçant des tablettes l'Australien Mike Thackwell qui avait été aligné par Tyrrell au Canada alors qu'il était lui aussi âgé de 19 ans. L'affaire se joue à une soixantaine de jours.
Il semble que pour Toro Rosso, ce soit d'abord un coup médiatique avant Valencia et un coup financier, le jeune homme étant sponsorisé par le pétrolier Repsol. Il ne devrait guère être en mesure de faire de l'ombre à Sébastien Buemi qui,malgré quelques bonnes perfs, semble actuellement décevoir les gens de chez Red Bull. Sportivement parlant pour remplacer Sébastien Bourdais, il y en avait et il y en a bien d'autres et il y aura sans doute Loeb en fin de saison.
@ elio. C'est sûr que Sutil est un très bon pilote et c'est encore Kimi qui s'est occupé de son cas comme il l'avait fait à Monaco l'année dernière!
@stef
"Harponner" est peut-être un peu fort, c'est vrai mais c'est tout de même pour cela qu'Hamilton n' a pas pu tourner et non parce qu'il était en survitesse comme les images pouvaient le laisser croire. Avec en prime une crevaison et un tour à petite vitesse qui a endommagé sa suspension.
Merci José pour votre réponse. J'ai vraiment l'impression qu'avec le succés et l'ampleur prise par l'écurie mère de chez Red Bull, la scuderia Toro Rosso n'entre plus du tout dans les plans de Mateschitz. Fini la phase de lancement où l'objectif était de voir sur le plus grand nombre de monoplaces écrit Red Bull ; aujourd'hui le patron veut que le nom de sa boisson rime avec écurie de pointe voir écurie championne du monde des constructeurs. L'avenir de Toro Rosso n'est pas très réjouissant.....Et au passage une petite pensée pour Gerhard Beger, qui a vu le coup arriver dès la fin de saison dernière. Ou alors peut-être était-il au courant de certaines choses....
Lewis is back ! McLaren too ! Yes men !
Je trouve la formule 1 passionnante et les pilotes au top.Par contre les commentateurs, tels MONSIEUR moncet et/ou brogniart seraient plus avisés d'être moins partisants. Lorsqu'ALONSO commet une bévue, il ne pouvait pas faire autrement, c'est le meilleur, tout comme Schumi losrqu'il expulsait Hill ou VILLENEUVE dans le décor pour gagner le Championnat.Les mêmes journalistes considéraient cela comme un faît de course.Par contre lorque KIMI accroche un concurent alors c'est un ivrogne, un bon à rien c'est un scandale et j'en passe. C'est cela le professionalisme?.Les pilotes prennent des risques,un tel comportement vis à vbis du champion du monde 2007 ets inacceptable, c'est du parti pris, je trouve cela scandaleux. D'ailleurs les mêmes journaliste montent aux firmaments les mêmes pilotes lorsqu'ils gagnent; c'est pas serieux tout cela.Ils discréditent leur profession et la formule 1
@casella - Post 8
C'est vrai que les commentateurs de TF1 sont très partisans. Même si on a ses préférences, on doit rester professionnel quand on transmet des informations. En France, pour les journalistes, le meilleur pilote est Alonso, tout cela parce qu'il a permit à Renault (écurie française) d'être championne du monde 2 années consécutives. Tous les pilotes de F1 n'ont pas obtenu gratuitement leur place. Il y en a qui sont plus talententueux que d'autres, mais dans l'ensemble, je crois que piloter de tels bolides, n'est pas donné à tout le monde. De plus, on l'a bien vu, il suffit de donner une bonne voiture à un pilote, et on a au bout un champion. Je mets souvent OFF, les commentaires de ces pseudos journalistes, qui n'apportent pas grand chose à un public averti.
@stef
Nous avons eu droit, en Belgique, à une interview (et en français !) de Mr Ari Vatanen. Il confirme sa candidature à la présidence de la FIA. Enfin quelqu'un qui vient du monde de la course automobile...
La formule 1 évolue l'été durant au rythme des rumeurs et des spéculations, c'est je jeu normal. Ainsi Kimi RAIKKOENEN quitterait la F1, cela est du possible voire normal si comme il se murmure que le Champion du monde 2007 ne s'implique pas dans l'équipe. Massa travaillant davantage mérite d'être récompensé.D'ailleurs je pense que SCHUMAREUR à mis son grain de sel. En tout cas on chasse un Champion du monde pour enrôler un double champion du monde qui va vouloir que l'équipe soit à sa main, bonjour les dégâts, au regard de la saison 2007 chez Maclaren, je plains MASSA, il a raté sa chance en 2008, 2009 est une saison déja terminée pour Ferrari et 2010 s'annonce agitée.Il serait intéressant de voir Raikkonen dans une autre équipe de pointe comme BRAWN. Mais pourquoi chez ferrari si les rumeurs son fondées payeraient-il Raikkonen pour quitter la F1? cela n'a plus rien à voir avec le sport c'est de la manipulation, le sport à tout à perdre de ce genre de manoeuvres. Messieurs les patrons d'écuries soyez moins gourmands, que chacun puisse exprimer son talent naturel, j'aime bien Ferrari mais il en font trop: de politique, place au sport au vrai.
Orientés les commentaires chez Bouygues ? Non, pourquoi ? Le "meilleur pilote du monde" fait un tête-à-queue dans le tour de formation : bilan, c'est un malin qui sait faire chauffer ses slicks... Bin voyons ! Juste après, LH se fait découper le pneu arrière droit : bilan, il a été trop gourmand... Les poids et les mesures dans le béton, on ne connait pas beaucoup mieux que la F1...
Bon, ben voici mon avis sur ce GP d'Allemagne.
Magnifique victoire de Mark Webber aka "Mr Gentil"!
Je constate que la merveilleuse et cordiale entente des BGP était bien éphémère et même, celle ci a t'elle vraiment existé ?
Car vu les commentaires de Barrichelo, la goutte d'eau est arrivée depuis bien longtemps !
Les BGP étaient au dessus de tout le monde mais ce temps est fini, comme quoi, on peut en revenir à mes différents posts, le pilotage surpasse tout !
Très pathétique leur zigzag pour faire chauffer leurs pneus alors qu'un avion de chasse arrivait sur eux !
En parlant de pilotage (de vrai pilotage), que dire de la prestation de Fernando Alonso, chapeau monsieur, meilleur tour en course !
Une fois de plus en 2009, il fait le show et cela fait vraiment plaisir, Gracias Fernando !
Très belle troisième place de Felipe Massa, qui en plus d'attaquer pour le podium, est devenu un allier de choc pour Webber : le bouchon du Barrichelo mais bon c'est la course et Rubens n'était pas assez rapide pour doubler !
Sans ce contretemps, je pense que Webber n'aurait pas eu la victoire car 3 arrêts, c'est longs !
Oui, j'ai dit 3 arrêts car je compte cette injuste pénalité qu'il a écopé !
Du grand n'importe quoi de nos commisaires de la FIA !
Comme l'a dit Lafitte, ces gens-là devraient etre d'anciens pilotes pour juger !
Cela faisait longtemps qu'ils avaient pas sorti leur cartons rouges à tout bout de champs (depuis la Chine, épisode Alonso-Safety Car) !
On va considérer cela comme un des nombreux cadeaux de départs à la retraite de notre ami Mosley sauf que c'est lui qui offre.
De même, pour l'investigation entre Sutil et Raikkonen !
Je trouve que Sutil a fait une excellente course mais pour cet accrochage, je suis désolé c'est lui qui est en tort et non Kimi !
Petite déception pour Hamilton, il avait cartonné tout le week end, c'est bête l'issue de cette course !
Pour finir, je vais pouser un coup de gueule contre ces "cons" de journalistes §
Mais laissez Burdais tranquille, merde, çà fait plus d'un an qu on le fait "chier" sur son avenir !
En tout cas, si ce pilote part du monde de la F1, il ne reviendra probablement jamais et ceci est bien malheureux !
C'est un excellent pilote (voir son palmarès au Mans qui n'est pas sa spécialité) et la voiture lui fait défaut !
Mettez un Bourdais à la palced'un Piquet, et je pense que l'on verrait la différence !
@ Casella tu mélanges beaucoup de choses !
Alonso chez Ferrari, ce n'est pas fait et c'est encore assez loin (GP de Monza à attendre soit 2 mois !!!)
Pour Alonso chez Mc Laren, le problème n'était pas Alonso mais Lewis Hamilton qui avec son égo démesuré voulait rester le premier pilote de l'équipe, caprice de gamin pourri gâté !
Je ne pense pas que Fernando veux une équipe toute dévouée à lui, la seule chose qu'il souhaite et çà depuis quelques temps, c'est se battre pour le championnat du monde !
Et en déplaise à mon ami Zigzag, supporter de RF1, c'est pas avec la R29 qu'il va y arriver !
Et non Ferrari ne met pas Kimi à la porte !
C'est Kimi qui souhaite quitter la F1 soit disant pour un manque de motivation et il en a marre de tout ce qui gravite autour de la F1 (problème FIA/FOTA, évolutions bridées, etc ...)
Il parait même qu'il serait intéréssé pour une carrière en rallye mais bon, c'est à prendre avec des pincettes car avec toutes les rumeurs de reconversion que l'on a eu, Loeb serait chez RBR et Rossi chez Ferrari !
En tout cas, Kimi est engagé pour le prochain Ralye de Finlande donc à voir si ses prestations sont bonnes !
Allez @+, Forza Ferrari et vive Renault !!
Alors…..Alonso succède à Raikkonen qui lui-même succède à Loeb qui lui succède à Bourdais qui lui va chez Renault parce que Piquet Jr retourne pilote essayeur. Bon ba on n’est pas mal là… j’ai casé tout le monde moi.
Je trouve les commentaires, de Monsieur CARON, très justes et mesurés;Cette objectivité ne transpire pas chez tout le monde. La formule1 a besoin de se ressaisir, de revenir à ses fondamentaux ou les ingénieurs font leur travail de préparation et d'évolution des voitures, alors les pilotes peuvent donner pleinement toute la mesure de leur talent, car tous les pilotes sont talentueux. Si la voiture est bonne un pilote habile peut devenir champion du monde. Ce que nous voulons, c'est que la politique et l'argent, passent au second plan, je suis pour le spectacle, la concurrence en piste et je souhaite un championnat disputé jusqu'au bout.Les redbull impressionnent, féliciations aux ingénieurs et châpeau à VETTEL, il promet! espérons que Kimi restera encore un an de plus en F1, c'est un excelentissime pilote il suffit de lui faire confiance, il ne se plaint jamais, ne critique jamais l'équipe c'est un champion; il le mérite largement.
Il ne faut pes enterrer les BGP trop vite, meme si les RBR ont fait de gros progres, je pense qu'avec des temperatures plus estivales ( c a d pour les courses a venir), les BGP seront de nouveau devant.
Par contre je suis surpris du bon en avant des Mac Laren, que c'est-il passé en trois semaines (d'autant qu'ils n'etait pas très optimiste pendant se laps de temps)? Souhaitons que ce ne soit pas un feu de paille!
Encore une belle course de Rosberg qui est de plus en plus regulier, il a, je pense, le potenciel pour devenir champion du monde dans un avenir assez proche. Quant aux rumeurs consernant Kimi, Piquet, Alonso, comme dit godasse-de-plomb, WAIT AND SEE.
Ce qui me surprend en ce qui concerne le bond en avant des Mac Laren, c'est le temps qui leurs a fallu pour revenir faire illusion parmi les 10 premiers.
Ferrari, et dans une moindre mesure,Renault, ont mis beaucoup moins de temps à réagir pour remettre leur monoplace à un niveau convenable.
Je trouve que pour une grande équipe, ils ont été long a la détente sur ce coup là.
@ phif, je pense que ce sont des cas différents...
La ferrari, a la base, me semblait être la voiture la moins en retard. Meme s'ils ont mis du temps a marquer des points, ct plutot du a de la malchance qu'a un déficit de performances.
Renault a des perfs en dents de scie. Un we, correct, où ils jouent la 5/6eme place, et un we où ils se retrouvent ds la deuxieme moitié de peloton (comme a silverstone). De plus ils ont rapidement abandonné le KERS, et l'optimisation d'une monoplace sans KERS doit etre plus facile. Leur redressement (a confirmer) ne date que du dernier GP, avec le meilleur tour en course, piquet en Q1(ca, ca veut vraiment dire que la monoplace était bonne!!) et l'impression de rapidité d'alonso.
Au final maclaren, compte tenu du fait que leur niveau initial était légérement en dessous de renault, n'a pas tant de retard, surtout qu'ils ont conservé le KERS. A voir si cela se confirme.
@ux autres pour les rumeurs :
raiko a toujours dit qu'il ne se voyait pas rester en F1 jusqu'a 35 ans. A l'époque où il était chez maclaren et où déja, on soulignait son manque d'investiment/motivation, il avait dit que son contrat chez ferrari serait probablement son dernier et que sa retraite interviendrait entre 2009 et 2011 (de mémoire). De meme il n'a jamais caché son attirance pour le monde du rally (surtout étant finlandais!). Rien de bien étonnant a ce qu'il parte en rally la saison prochaine.
Alonso a donc une place libre chez ferrari. A voir la cohabitation avec massa. Pas sur qu'il se laisse monter sur les pieds. Et dans l'hypothèse où il serait dominé par massa, pas sur qu'alonso le vive bien... 'fin perso, j'ai pas trop de doutes sur sa capacité a s'imposer, il a l'expérience, la vitesse, la technique, et 2 championnats en poche, donc moins de pression. S'il a la voiture, je ne vois qu'un pilote qui soit (presque!) aussi complet... hamilton.
Bourdais, s'il se fait effectivement virer de chez torro rosso, j'ai du mal a voir comment il pourra rester en F1... A part peut etre chez force india en cas de départ de fisico, ou dans une des nouvelles équipes. Mais je pense que sa cote est sérieusement entamée. Chez renault? j'y crois pas du tout... briatore ne le prendra jamais (sauf revirement majeur, connaissant le bonhomme....), il avait déclaré le trouver "trop lent et trop vieux".
Piquet... vivement que la blague se finisse, où alors qu'il retourne faire ses classes dans une autre petite écurie. Grosjean a la place? je suis pas sur que ca soit un cadeau pour lui... c'est un con a le griller. Mais bon, dans l'hypothèse d'une titularisation l'an prochain, pourquoi pas.
Loeb chez torro rosso en fin de saison, j'ai de gros espoirs... ce mec est un surdoué du volant, meme s'il n'est plus tout jeune, en supposant qu'il fasse de grosses perf sur les (la seule?) opportunité qu'il ait, la possibilité de le voir en F1 la saison prochaine me semble importante. Et pas forcément chez torro rosso! A son age et au vu de son palmares, il a tout interet a aller directement dans une écurie de pointe, ou presque.
tiens, j'en profite pour faire un ptit état des lieux (je suis d'humeur bavarde ce matin) des baquets probablement libre la saison prochaine :
ferrari : massa .......... (probablement alonso)
maclaren : hamilton .......... (kova surement pas retenu. Rosberg a la place? voir sutil)
BMW : kubica .......... (je ne vois pas heidfeld conservé. qui a la place? kova? sutil? rosberg?loeb?klien?)
Renault : ........... .......... (grosjean? di grassi? villeneuve qui a parlé d'un retour? loeb?trulli en cas de départ de toyota)
Red bull : webber vettel
BGP : button ......... (raiko? rosberg?)
williams : ........... ......... (hulkenberg? sutil? bourdais? loeb? trulli? klien?)
toyota : glock ......... (sato? nakajima?klien?)
STR : buemi ......... (Alguersari? loeb? hulkenberg? di grassi? grosjean?)
force india : ........ ......... (trulli? bourdais? fisico?)
et un ptit pronostic pour les nouvelles écuries
USF1 : partick speed
campos : Alguersari petrov
manor : moldano villeneuve
On parle partout de l'arrivée de Alonso chez Ferrari, mais trés peu de discussion afin de savoir qui va le remplacer chez Renault.
Maintenant qu'ils sont habitué à avoir un pilote de pointe, j'entends par là un pilote hyper rapide et expérimenté, de la trempe de Alonso, Massa, Raikonnen, Hamilton, que vont il nous prendre chez Renault sachant que ceux que je viens de citer ne seront pas élu pour différentes raisons.
Car ils ont évidemment de grandes ambitions pour l'an prochain, comme tous les ans d'ailleurs et c'est valable pour toutes les grandes équipes.
Alors qui est en contact avec l'écurie Renault ?
Et si on re-parlait un petit peu politique en F1 ? Il y a tellement longtemps que cela n'a pas été fait......Bon ok j'arrête l'ironie mais malheureusement j'ai peur que ce soit encore "l'actualité" hors circuit qui alimente les news F1 dans l'immédiat. Que pensez-vous de l'appel de Max Mosley aux membres de la FIA à voter Jean Todt en octobre prochain pour la présidence de la FIA ? En ce qui me concerne je le prends uniquement comme la dernière banderille de Mosley à la FOTA. Une banderille mesquine, pathétique mais qui refléte tellement bien le personnage. Pourquoi se retirer en diminuant le feu sous la marmite ? Cela aurait été tellement trop simple et trop raisonnable....Il faut mieux augmenter le foyer histoire de voir si la cocotte minute ne peut pas de nouveau monter en pression....Bref : embrouilles and co ne sont pas prêtes de se terminer....Vivement que le sport reprenne sa place....Mais j'attends vos analyses avec impatience.
Au fait quelqu'un a-t-il des news sur les nouveaux accords de la Concorde qui devaient être apparemment signés au plus tard ce soir ( dixit Ecclestone ) ?
ca y est c'est officiel, bourdais est ejecté de torro rosso. (source lequipe.fr). l'équipe a fait paraitre un communiqué la dessus...
d'apres buemi, l'espagnol Alguersari pilotera le vendredi de facon certaine. ce sera donc surement lui qui sera officialisé.
C'est triste de voir notre pilote francais traité de cette facon... surtout avec les nouveautés prévues en hongrie. il aurait été plus correct de le laisser courrir avec les innovations et voir apres cela, si les résultats ne s'améliorent pas.
Je suis pessimiste sur son avenir en F1... surtt si les torro rosso cartonnent en hongrie
Godasse-de-plomb , la dernière banderille mesquine et pathétique de Mosley à la F.O.T.A ne me fait ni chaud ni froid ( ça en devient même banal) par contre lorsque son pote Bernie se permet d’idolâtrer les dictateurs… ça , ça me fait réagir. Pas vous?. Nick 3131 ne vous en faites pas Bourdais , s’il n’as plus d’avenir en F1 , sera rebondir et je ne crois pas que Toro Rosso cartonne en Hongrie.
oui stef, nul doute qu'il saura exprimer son talent ailleurs. Surement les 24h du mans qu'il souhaite gagner et plus généralement en endurance.
Je suis juste un peu déçu qu'il n'ait pas eu plus d'occasions de montrer son talent.
la premiere année un coéquipier jeune surdoué du volant (futur champion du monde?), d'où une comparaison peu favorable et une cote en chute. Une seconde saison où on lui a clairement montré qu'on ne lui faisait pas confiance et qu'il était sur un siege ejectable, une pression énorme de l'équipe et de la presse, une titularisation et une familarisation tardive avec la nouvelle monoplace.
Il n'a vraiment aps été placé dans les meilleures conditions...
C'est dommage, en lui laissant un peu plus de temps, en lui faisant confiance sans lui mettre une épée de damoclès au dessus de la tete a chaque GP, je suis sur qu'il aurait pu s'imposer et faire de belles performances.
alors vu qu'en plus nos pilotes francais n'ont pas de gros sponsors qui payent derriere... ils ont du mal a exprimer leur talent et a avoir un peu de stabilité dans leurs équipes.... (je pense a montagny qui avait fait d'excellentes performances et qui aurait mérité une VRAIE chance...)
suivant, on attend loeb ou grosjean!
@ stef (post 22) : bien sur que les propos tenus par Ecclestone m'ont fait réagir et m'ont mis hors de moi. La dernière "facétie" de Mosley n'est pas à prendre à la légère. En soutenant Todt, il soutient l'homme qui a été évincé de Ferrari par Di Montezemolo....Vous savez le président de la FOTA.....Revanchard Jean Todt ? C'est à ne pas souhaiter ! Mais Todt et Ferrari c'est quand même une sacrée page d'histoire de la F1 moderne ; serait-il illégitime alors pour les autres membres de la FOTA de craindre un léger favoritisme ( inconscient bien sur ) du futur président de la FIA au profit de l'écurie qui lui a tant apporté ? Solidarité de la FOTA fissurée....Et si Todt est finalement élu grace aux voix des gentils sbires de Mosley ; Todt pourra-t-il et voudra-t-il révolutionner la FIA en allant radicalement contre les projets de feu Mosley ? Que privilégier : son statut au sein de la FIA ou être l'homme du renouveau de la F1 mais au prix d'un mandat agité avec les membres de la FIA......
Wait and see !
Pour ma part, je pense que Todt est un homme droit et impartial.
D'autre part, vu son palmarès éloquent, il est plus que légitime pour ce haut poste.
Il connait très bien toutes disciplines du sport mécanique car il a gagné dans toutes ces disciplines !
Et pour finir, tout ce qu'il fait se transforme en succès, alors qui mieux que lui pour assurer à cette place ?
La FIA ce n'est pas que la F1, et de part son CV, qui pourrait être aussi polyvalent et talentueux ?
C'est vrai que Todt a reussi partout ou il est passé ( rally, rally raid, F1), mais pour cette place (à la FIA) je pense qu'il est trop "marquer" Ferrari pour que ca ne pose pas des problemes dans l'avenir. Je ne pense pas non plus qu'il soit plus droit qu'un autre, je me souvient de certaines "consignes d'equipe" en Hongrie à l'aventage de Schumacher par rapport à Barrichello qui pour moi ne sont pas un exemple de droiture. Maintenant personne n'est parfait, ce n'est qu'un homme, mais moi je trouve la candidature de Vatanen assez interessante car il est moin lié a un équipe que Todt et il est aussi habituer à la politique de part son experience de deputé européen (président de la FIA ca s'apparent à de la politique).Et il est aussi bien placé pour s'occuper du "chantier" WRC, qui est bien mal en point, pour qu'il retrouve la place qu'il merite. Pour moi Vatanen serait mieu que Todt pour se poste.
Manquerait plus que Jacky Ickx et on aurait les acteurs au complet de la séquence de pile ou face du Dakar 89...
C'est vrai, j'avais oublié l'épisode du pile ou face sur le Dakar. Ca aussi c'était très droit, mais là au moin les 2 pilotes avaient leur chance tandis qu' au Hungaoring non. Il (Todt) avait décidé qui devait gagner.
Disons qu'à l'époque de Schumacher, c'était plus un "pile ou pile".
Beaucoup moins de chance pour l'autre donc!!!!
En plus, dans le cas du Dakar, il s'agissait surtout de calmer les 2 pilotes qui se livraient une très belle mais très dangereuse bataille et de ramener les 2 voitures à Dakar alors qu'en Hongrie, on ne se préoccupait que des points pour le championnat, qui plus est seulement 2 points...
Moi aussi je pencherais plus pour Ari.
Mais dans un cas comme dans l'autre, les deux candidats ont prouvé qu'ils n'étaient pas que de simples pilote et manager alors la bonne nouvelle est que le choix se porte sur 2 hommes respectés pour leurs compétences.
Reste à savoir si ils seraient aussi bons dans ce nouveau rôle.
Qui vote pour l'élection du président de la FIA ? C'est uniquement les membres de la FIA ou y a t-il d'autres personnes ou représentants de pilotes ou représentants des teams (F1 , WRC, Endurance ect...)?
Malgré le respect que l'on doit à jean Todt, pour les autres disciplines automobiles il ne devrait peut être pas y avoir de problème majeur mais il est clair que vis à vis de la Formule 1, les relations particulères qu'il a avec Ferrari ajouté au soutien de Max la menace ne le rendent pas impartial du tout et rendent la situation plus qu'ambigûe. Ce qui est contraire à la fonction du président de la FIA.
D'autre part, comme le souligne Ari Vatanen (pour qui j'aurai beaucoup plus de sympathie, qui me paraît droit, honnête et qui me paraît surtout bien plus sain que le Jean Todt d'aujourd'hui) la FIA ne doit pas être un royaume (car elle l'est bien aujourd'hui). Le futur président de la FIA ne doit surtout pas être le dauphin de Mosley mais "être élu démocratiquement comme dans une république" (j'ajouterais sans piper les dés ! ...).
Allez Ari !
D'autre part, s'ils sont malins les sbires de Mosley (je rapelle Honte à la FIA actuelle qui n'a pas su donner un équilibre dans les règles du jeu entre les équipes ayant développées des voitures avec Kers et celles ayant développées des voitures sans Kers), ils risquent en plus de mettre un ou d'autres candidats en liste qui anéantiront les chances de Vatanen de mettre un coup de pied bien placé dans la fourmillière...
Enfin, vu l'argent en jeu (comme au foot,...), place à la mafia ! je crois malheureusement que l'on peut toujours réver à la fin du royaume "FIA" des vieux bougris...
cela reste mon "pronostic" et un avis à ta question godasse-de-plomb.
Mais comme tu le dis si bien : "Wait and see !"
Le problème d'Ari Vatanen est justement qu'il est devenu un homme politique et ça pour la F1, c'est pas bon du tout.
D'autre part, n'ayant pas fait d'étincelle au parlement européen, il cherche un poste rémunérateur et tranquille, sauf que en prenant la présidence de la FIA, il faudra tout sauf s'endormir en prenant un chéque.
Et on peut faire confiance à Todt pour remettre les choses en ordre, y compris aux magouilles type "mafia", car l'homme est droit et très directif (faut que ça tourne rond avec Napoléon), et ce n'est pas parce qu'il a travaillé chez Ferrari, que du jour au lendemain cette écurie aura droit a des passes- droit que les autres n'auront pas.
Trop visible, trop gros a faire avaler et se sachant observer, il est impossible que cet homme trempe dans ce genre de magouilles, c'est faire insulte à son intelligence.
Je vous trouve très accusateur envers ce grand monsieur du sport français, qui a su nous apporter tous ces titres en Rallyes, Endurance, F1... et en étant le plus haut responsable d'une des plus prestigieuses marques automobile du monde.
Quand un français réussi au plus haut niveau mondial dans tant de domaines et avec le prestige d'être le directeur de Ferrari et donc son image, moi j'en suis fier.
Merci à vous phif, elio, magoo, djef pour vous être exprimés sur la candidature de Jean Todt ! L'avenir nous dira si nos craintes et espoirs respectifs se réaliseront ou pas. ( wait and see ! ). Pour refermer ce chapitre en ce qui me concerne ( non pas que le sujet ne m'intéresse pas; bien au contraire ) et laisser le champ libre aux futures discussions "hongroises" ; je signalerai simplement qu'un président de la FIA, n'ayant ni GP national de F1 ni manche nationale de WRC, ben y a comme qui dirait un truc.....Alors Mr Todt, si vous nous lisez et que vous êtes élu, ne nous laissez pas les choses en l'état ! ( on veut un GP de France de F1 !!! )
Pour réagir sur l'éviction de Bourdais, j'ai l'impression d'un rendez-vous manqué entre ce pilote et la formule 1. Je regrette ce qui arrive à notre pilote tricolore ( à qui je reconnais beaucoup de qualités ) et surtout la manière dont cela se produit ; mais en même temps j'arrive à comprendre la décision de Toro Rosso et du coup ne les blame pas. Souhaitons qu'il puisse rebondir très vite et qu'il ne sorte pas "fracassé" de cette histoire.
C'est vrai qu'il (Bourdais) s'est fait licencier comme un mal-propre. En meme temps si il battait systematiquement Buemi, on pourrait s'en emouvoir mais malheureusement il ne fait pas mieu que son coéquipier qui découvre tout. Quand on fait de la F1 la premiere personne à battre, c'est son coéquipier et à ce momment la, il ne peut presque rien vous arriver.
Bonsoir, je viens à l’instant de voir l’accident d’Henry Surtees en F2 à Brands Hatch bien qu’il ne soit pas si terrible , j’ai vu pire à Spa , je reste sans voix. Combien de chance avait ce pilote d’être mis K.O par une roue rendue folle. Vraiment j’en reste bouche bée.
Malheureusement stef il ne s'agit pas d'un simple ko....Henry Surtees est décédé ce soir à l'hôpital des suites de ses blessures.....Ayons tous une très grande pensée pour son père John ainsi que pour toute sa famille.
Si l'on traitait l'autre de mosley d'assassin on me taxerais sans doute d'exagérer, c'est vrai qu'il a tant œuvré pour la sécurité en F1. Ironie du sort, c'est de cette sécurité dont on parle lorsque qu'un pilote de F2 se tue fauché par une roue (!!!). On se demande encore par quel raisonnement, il a pu accepter que cette discipline FIA ne bénéficie pas de la même sécurité que la F1.
Il est vraiment temps qu'il se casse, et même lorsque cela sera arrivé, il conviendra de se demander encore longtemps comment le sport a pu tolérer un dirigeant pareil.
Condoléances à la famille Surtees.
Phif, juste petite précision J.Todt n'est plus directeur de Ferrari.
Je suis pour à 300 % son élection à la tête de la FIA. Les choses seront carrés, je doute que cela fasse plaisir à Bernie...
Quant à Webber, bravo, GP de toute beauté, pénalisé et gagner, première et magnifique victoire.
S. Bourdais nous quitte, pour ma part, ce sera sans remord. Je ne remet pas en cause ses qualités de pilote, pour arriver à ce niveau, nul doute qu'il en possède. Je regrette simplement son attitude, il n'a certainement pas été aidé comme il aurait voulu chez Toro Rosso, mais se plaindre continuellement devant les caméras n'est pas digne d'un champion. En revanche, bien vu son "arrêtez de me faire chier...", encore une preuve de professionalisme de nos talentueux journalistes de TF1.
Bravo à Massa qui "nous" (Vive Ferrari :o)) ramène une très belle troisième place.
Affaires à suivre en Hongrie...
Je n'ai jamais dit que Todt était toujours directeur de Ferrari, il ne l'ai plus et je le sais bien et comme tu dis "les choses seront carrés" avec lui ça va bouger.
Pour Bourdais, tout à fait d'accord avec toi, il y a des choses à ne pas dire même si ça doit démanger de temps en temps....
Il avait le talent et ne pas le voir au volant de la nouvelle Torro rosso est trés dommage.
Et Massa prouve une nouvelle fois qu'il évolue sans cesse et figure parmis le top des pilotes actuels.
Si Alonso le rejoint, cela ne sera pas du tout cuit pour lui et quand on sait que quand Alonso se retrouve avec un coéquipier très fort, ce n'est pas la joie....ni pour lui ni pour l'autre.
Tout à fait Godasse-de-plomb , j’adresse mes condoléances à la famille Surtees et pensons aussi à Jack Clarke qui doit s’en vouloir d’être partit à la faute.
Je me joins à vous également pour adresser mes condoléances à la famille de Henry Surtees.
Incroyable que ça puisse arriver un truc comme ça....
Incroyable....
Quelle tristesse.
Rest in Peace Henry.
Je viens de voir la video.... putain de merde ....
Un p'tit pronostic pour la Hongrie : Avec le temps chaud et les évolutions annoncées, les Brawn remettent les pendules à l'heure, et la concurrence derrière !
1. Button
2. Barrichello
3. Massa (Il a pris goût au podium et veut effacer le mauvais souvenir de 2008)
4. Webber (il a pris goût à être devant Vettel)
5. Vettel
6. Hamilton
7. Alonso
8. Rosberg
Et si on assistait en Hongrie au retour à la 1ère place d'une écurie anciennement "top team".
Car Renault a fait d'énormes progrés, Ferrari, elle, progresse depuis longtemps à chaque GP et Mac Laren semble enfin se réveiller.
En tout cas si les Brawn et Red bull sont devant, on assistera à une grande bataille entre ces 3 là, juste dérrière.
D'autant plus que la chaleur va quelque peu bouleverser la donne et la gestion des pneus sera primordiale.
La première séance commence
Le temps sera chaud tout le week end, surtout aujourd'hui mais le grand prix de Hongrie a connu bien plus chaud.
Indianalain, je te suis au sujet du retour des brawn.
Reste à savoir si les températures plus hautes leurs permettront de combler le retard sur les Red Bull. Je pense que oui.
Je mettrais bien Kimi dans les points s'il se décide à ne pas mettre son chat noir dans le cockpit.
Les McLaren devraient être pas mal également tout comme les Renault.
Si je continue comme ça, je vais finir par mettre tout le monde dans les points...
Bon, je me lance.
Généralement peu de problèmes de fiabilité sur ce tracé et très très peu de dépassements donc tout se jouera essentiellement aux qualifs.
1 : Button
2 : Webber
3 : Vettel
4 : Barrichello
5 : Massa
6 : Hamilton
7 : Raikkonen
8 : Alonso
suivraient Kova, Rosberg et Sutil...
... attention aux Torro Rosso avec le nouveau package aéro, ça peut marcher dès dimanche.
Sauf que ce ne sont pas Buemi ou Alguermachin (désolé, m'en souviens pas) qui vont régler tout ça, mais on ne sait jamais.
Je n'attends en revanche aucun miracle de Piquet Jr, Nakajima Jr et des Bmw...
Effectivemment, il y a tellement de travail à faire sur la Toro rosso que les 2 pilotes actuels vont mettre un certain temps à optimiser tout ça mais tout de même, se retrouver dernier... laissons le temps (et les ingés) faire son travail.
Mac Laren conforte son évolution entraperçu en Allemagne.
Mais Brawn ? Début difficile contrairement à Red bull qui même avec des températures de pistes + chaudes restent à leurs niveau.
D'où la question: les Brawn ont-elles caché leur jeu lors de cette première séance?
Début de réponse cet après midi...
Mouaihhh
Bon, la 2ème séance vient de finir et... disons qu'ils cachent encore leur jeu et qu'on verra demain mais j'ai tout de même l'impression qu'ils ne sont pas aussi performants que prévu...
Les McLaren boys sont bien là et ça promet peut être une belle lutte avec les Red Bull.
Par contre Sutil devant Massa et Kimi à peine devant eux... étrange...
Wahou!! Il est bon ce Jaime Alguersuari dernier de la première séance d’essai libre et…. Dernier de la deuxième séance. C’est l’effet Repsol mais pas l’effet de sol
Salut à tous , mon prono pour la Hongrie : 1: Hamilton, 2: Kovalainen, 3: Vettel, 4: Barrichello, 5: Massa, 6: Raikkonen, 7: Button et 8: Alonso
Résumé des qualifs pour moi:
Quelle frayeur !!!!!!!!!!!
Effectivement j'ai cru un instant qu'on allait revivre le remake du week end dernier....
Bon rétablissement Felipe.
Quelle frayeur, j'ai vraiment cru au pire, heureusement, il est en vie, par contre, pourra t' il reprendre sa carrière? Le temps nous le dira car ce genre d'incident peut laisser des traces non seulement physiques mais aussi psychologiques.
Il est bien entouré et bénéficie des meilleurs spécialistes pour le remettre en selle, espérons le revoir sur une grille de GP
Bon rétablissement Félipe.
Par contre, il y a quelque chose que je ne comprends pas très bien, et peut être que vous pouvez me l'expliquer.
Sur les images diffusées, c'est dans un virage que Barrichello perd ce ressort et au moment ou Félipe le prend en plein casque, c'est en pleine ligne droite.
Il y a quelque chose qu'y m'échappe, la pièce a t'elle rebondit plusieurs fois en gardant de la vitesse? et comment est ce possible?
Pour ma part Phif je pense que le ressort était comprimé… heu comment dire ai-je….. Comme un string Brésilien ( il va s’en dire ) et lorsqu’il a sauté il est partit dans les airs puis en retombant il a tout simplement rebondi encore et encore un peu à la manière d’une balle magique. Ne soyez pas choqué par mes propos en début de commentaire, je suis franchement soulagé que Felipe soit encore parmi nous et je m’interroge encore combien avait-il de chance de prendre de plein fouet cet objet en pleine face. Pour moi l’interrogation est: es ce que les Brawn vont prendre le départ après cet incident? Car j’ai un vague souvenir des Sauber , lorsqu’elle couraient encore en F1, avoir eu des problème d’aillerons arrière qui se décrochés pendant les essais qualificatifs avoir jeté l’éponge pour la course le lendemain , il me semble que McLaren avait eu des problème de ce genre et avait préférer retirer ses monoplaces afin d’examiner le problème plus en profondeur. Mais la décision vient-elle réellement de l’écurie ou de la F.I.A?
@ Phif est Stef
Je suis du même avis que vous Stef mais pas sur l'intégralité.
Rubens à perdu son ressort dans le petit droit juste avant la ligne droite (vitesse de la voiture 150km/h + compression du ressort...), Massa passant après Rubens (question de 4/5s) au même endroit, il est normal que le ressort est bien avancer au niveau de la piste sans aucun rebond.
D'ailleurs les ressorts qui rebondisse sa n'existe que dans les dessins animés :D
il y a aussi une autre Hypothèse, c'est que Rubens ai perdu 1 ressort lors du virage d'avant la ligne droite, mais il en a peut être perdu un 2ème (si symétrie du train arrière) dans la ligne droite. Ce qui pourrait expliquer la trajectoire un peu "flottante" du ressort
Pour ce qui est du départ demain des Brawn, je pense que sa posera aucun problème. On peu pas vraiment comparer la perte des ailerons arrière (répété plusieurs fois si ma mémoire me joue pas des tour Sauber/Arrows) à celle d'un ressort. La première met directement en danger les pilotes. Pour la 2eme il faut vraiment un miracle pour que l'accident que l'on a vu se produise/reproduise.
"D'ailleurs les ressorts qui rebondisse sa n'existe que dans les dessins animés :D" eh bien môsieur je sait tout compresse un ressort qu'il soit de voiture ou de camion (c'est mieux pour l'exemple) à fond et lache tout et tu va voir si ça ne rebondi pas. Je ne sais même pas pourquoi je te réponds à toi.
Surtout si en se décrochant le ressort à touché une des roues arrières !!! Alors là, il peut "parcourir" une longue distance. Maintenant pour moi, et je n'ai rien contre BGP, une monoplace qui perd un élément de cette sorte qui de plus a failli causé le décès d'un autre pilote devrait rester dans le parc fermé et examiné au peigne fin.
Bon GP à tous, content de vous revoir après quelques temps d'absence !
Yes,yes,yes!!! McLaren is back!!!.......comme Nico
@Godasse-de-plomb.
C'est drôle, pour une fois que tu oublies de pousser ton habituel "Go Lewis Go", celui-ci gagne ! A mon avis tu lui portes la poisse...
A propos de poisse, sans rire cette fois, Massa en a quand même une pas possible... L'année passée il abandonne sur casse à quelques tours de la fin, ce coup-ci, ce fichu ressort croise sa trajectoire... une fraction de seconde plus tôt ou plus tard il passait à côté...
@phif
Bravo à toi pour le retour des grosses écuries!!!
De mon coté j'ai eu tout faux sur toute la ligne coté pronostiques... mais alors tout faux!!!
Bravo à Lewis pour cette course bien maitrisée.
Solide course également de Kimi et Webber.
Comme d'habitude Rosberg fait des merveilles avec sa Williams.
Je n'aurais jamais parié sur un résultat dans les points pour les 2 toyota donc je suis bluffé.
Bravo aussi à Laffite et Moncet pour leurs commentaires professionnels... vraiment impressionnante cette équipe!!
Ahhh ... j'oubliais...
Le cas Renault.
Il y en a un qui a du déchirer ses accoudoirs quand il a vu une Renault sur trois roues.
Toutes mes pensées à Carlos Ghosn pour cette démonstration de maîtrise de l'écurie dans ce qui est une vitrine pour sa marque (comme tous les patrons le rappellent pour justifier les sommes immenses investies en F1...)
Dommage également pour la course, Alonso méritait peut être un podium ou en tout cas des bons points.
Au final, j'ai été impressionné par la course des 3 champions du monde hier.
Je finirai comme hier par un petit pic pour nos commentateurs préférés...
Laffite criant "crevaison!!!" quand Alonso était au ralenti puis assurant qu'il restait bien l'écrou sur la jante. Ce mec devait être devin dans une autre vie et personne ne lui a dit qu'il n'y arrivait plus aujourd'hui...
Et Moncet, n'attendant que l'éviction de Piquet parceque Bourdais y a eu droit (donc c'est pas juste!!) et prétendant qu'Alonso aurait peut être pu gagner hier si il n'avait pas eu son pépin...
J'adore cette équipe... et le mec qui s'est dit qu'on avait le droit de couper le son sur sa télé parceque c'était parfois mieux sans....
@Elio et autres admirateurs des commentateurs de T1.
Je crois que je vais "une fois" faire l'effort de regarder un Grand Prix sur cette chaîne. Vous en dites tant de bien... Je comprend à présent pourquoi tant de Français viennent s'installer en Belgique ! Ce n'est pas seulement pour la bière et les frites...
Pauvre Alonso, encore un grand veinard ! Non seulement son équipe ruine sa course qui pouvait lui rapporter sinon la victoire, du moins un podium, mais en plus cette bourde va le priver du Grand Prix de Valence, devant son public ! Si ce n'est pas de l'injustice...
Button limite les dégâts, grâce à Raikkonen ! Celui-ci ruine le départ de Vettel, puis se paie le scalp de Webber (par la faute d'un ravitaillement un peu raté). Jenson ne perd que quatre points sur Webber et en reprend deux à Vettel, pas si mal pour un WE à oublier chez Brawn ! Ça risque de peser en fin de saison !