Joyeuses fêtes aux lecteurs de ce blog...

Commentaires

1. Le lundi 21 décembre 2009, 13:01 par Anthony

Bonnes fêtes à toi José, reviens nous vite. Merci de nous donner de tes nouvelles !!

2. Le lundi 21 décembre 2009, 13:14 par Dany

Bonne fête José, bon rétablissement aussi et enfin bonne chance pour la suite...

3. Le lundi 21 décembre 2009, 15:07 par MisterZeH

Bonnes fêtes José à toi et à tes proches, et à bientôt pour de nouvelles aventures.

4. Le lundi 21 décembre 2009, 21:03 par stef

Bien le bonjour José. Je ressent un sentiment mitigé entre joie et déception. Joie de te savoir sur pieds et déception de la suspension même temporaire de Ton blog, c'est vrai c'était plutôt cool de conversé, et même de s'enguirlander, avec Nico, Godasse-de-Plomb, Indianalain, et tous les autres. Alors c'est comme ça que tout s'arrête? On abandonne à la façon d'Honda? Bof! Les boules! Faut se faire une raison comme on dit. Un très bon Noël et de très bonnes fêtes de fin d'année à tous, merci José de m'avoir fait découvrir la F1 à ta façon, je te souhaite tous mes vœux de santé et de bonheur pour toi et tes proches. http://www.youtube.com/watch?v=a-Aw...

5. Le mardi 22 décembre 2009, 10:22 par Greg'

J'espère te revoir très vite. Meilleurs voeux 2010.

6. Le mardi 22 décembre 2009, 11:26 par godasse-de-plomb

Tous les passages sous le drapeau à damiers ne sont pas que des bons moments…..Et malheureusement celui-ci en fait partie…..Tous mes vœux de rétablissement José et merci pour ce blog qui m’a procuré tant de plaisir en me permettant de partager ma passion avec des « huluberlus » très attachants. Vous me manquez déjà bande d’affreux !
Rendez-vous à Brabham Straight, José, pour un nouveau tour de piste.
@ + MONsieur Carron…

7. Le mercredi 23 décembre 2009, 08:57 par indianalain

Bon rétablissement, José, et mes meilleurs voeux pour 2010 ! Merci pour ce blog qui m'a fait passer tant de bons moments!

Et à vous tous également, fidèles de Paddock Bend F1, tous mes voeux! J'ai eu beaucoup de plaisir à échanger idées, opinions, impressions avec vous, et si quelques fois le ton est monté, ce n'est que le reflet de la passion qui nous anime ! J'espère qu'on se retrouvera pour la saison prochaine, ici ou ailleurs...

Bonne année 2010 et vive la F1 !

8. Le mercredi 23 décembre 2009, 15:15 par Dominique

Meilleurs voeux à tous et bon rétablissement à José.

9. Le jeudi 24 décembre 2009, 09:46 par trèsF1

Bon rétablissement et reviens nous vite !

10. Le jeudi 24 décembre 2009, 12:09 par Phif

Cool le retour de José avant les fêtes, bon rétablissement, huitres, foie gras et grands Bordeaux sont excellents pour la santé...
A bientôt.

11. Le jeudi 24 décembre 2009, 14:49 par Lecteur assidu

A bientôt sur le net.

12. Le jeudi 24 décembre 2009, 18:24 par bili

En voila un de joli cadeau de Noel!! José sur pied!!! On t'attend avec impatience et nous salivons d'avance à l'idée de découvrir ton nouveau projet. Joyeux Noel, une bonne année et surtout une bonne santé!!

13. Le samedi 26 décembre 2009, 03:08 par Tikini

Bonnes fêtes à José et ses amis posteurs. Au plaisir de te lire très bientôt sur le net.

14. Le dimanche 27 décembre 2009, 00:43 par Nicolas

Bonne route à toi José et bonne fêtes à tous.

15. Le lundi 28 décembre 2009, 07:49 par Sandra

Bonne Fêtes à tous les lecteurs du blog. Que l'année 2010 vous soit douce et agréable.

16. Le lundi 28 décembre 2009, 11:51 par Sonic

Meilleurs voeux et tout mon soutien dans vos projets à venir. Courage, José !

17. Le mardi 29 décembre 2009, 09:33 par Magoo

Bon courage et bonnes fetes à Jose ainsi qu'a tous les lecteurs de ce blog.
A plus tard !!!

18. Le samedi 2 janvier 2010, 22:41 par Rebecca19SI

Bonnes Fêtes à tous.

19. Le dimanche 3 janvier 2010, 11:00 par Greg'

Pour ceux que cela intéresse

http://blog.fanaticf1.com/index.php...

20. Le mardi 5 janvier 2010, 21:42 par bili

Symonds et Briatore innocentés. Il n'y a vraiment aucune justice...

21. Le vendredi 8 janvier 2010, 12:04 par nick3131

bonne année a tous (et spécialement à josé, apres une fin d'année 2009 difficile). la santé pour tous

et surtout une saison 2010 excellente, avec une bataille schumacher/hamilton/vettel/alonso du tonnerre

en espérant que les fantomes des tricheries passées ne reviennent pas... :s

22. Le vendredi 8 janvier 2010, 13:05 par djef

Que l'année 2010 soit belle et du meilleur pour la santé !

Merci de nous avoir donné des nouvelles José en cette fin d'année, ce fut un peu un cadeau de Noël lorsque j'ai eu la possibilité de lire ton message le 25 décembre dernier. C'est sûr que c'est prenant d'assurer un billet plusieurs fois par mois comme tu l'as si bien fait jusqu'à maintenant ... et sûr aussi qu'il nous tarde déjà de te retrouver avec un nouveau projet sur le site ... il me tarde aussi déjà de retrouver steph, gdp, indianalain, nico, bili, phif, nick3131, lecteur assidu et les autres ... @ très très bientôt.

P.S. : j'avais gardé dans les cartons une proposition comme évoqué l'an passé de tenir à jour un mini championnat de pronostics avec qui veut bien (entre nous), j'espère que l'on sera tous au rendez-vous début mars, slt...

23. Le samedi 9 janvier 2010, 14:05 par bili

D'accord pour ton idée de mini-championnat. Ca peut-être marrant!!

PS: Puisque nous en sommes à un nouveau barême de points, pourquoi ne pas offrir 2 points à l'auteur de la pôle et 1 point à celui du meilleur tour en course ?! Tout travaille mérite salaire après tout...

24. Le samedi 9 janvier 2010, 14:22 par godasse-de-plomb

Je suis partant aussi pour le mini championnat ( Go Lewis Go ! )

25. Le dimanche 10 janvier 2010, 13:45 par Yael

Il serait organisé où ce mini championnat car je doute que le blog de José reste ainsi très longtemps. Il va sans doute être fermé.

26. Le dimanche 10 janvier 2010, 15:14 par bili

Bah on a qu'à rester ici pour le moment et je pense que les gérants ne vont pas nous mettre à la porte si on continue à poster. Dans le cas contraire, on pourra toujours essayer de migrer vers un autre blog. Le tout est de se mettre d'accord. Qu'en pensez-vous ?!

27. Le dimanche 10 janvier 2010, 15:44 par Yael

A mon avis bili, tu rêves : Pourquoi un site garderait un blog mort depuis des mois et des mois ? Cela doit pas être gratuit pour ce site d'héberger un blog qui génère plus de traffic ou si peu !

28. Le dimanche 10 janvier 2010, 15:53 par Rebecca19SI

Pour moi, il ne fait aucun doute que le blog de José va fermer, c'est même logique puisque José parle d'un nouveau projet. Cela veut bien dire que ce blog ne survivra pas. A moins que je n'ai pas compris son message, mais cela me semblait clair.

Je pense que la durée de vie du blog est compté.

29. Le dimanche 10 janvier 2010, 16:32 par Ex-Bili

Moi aussi, cela me paraît logique qu'il ferme

30. Le dimanche 10 janvier 2010, 17:56 par Tikini

Je vois pas pourquoi il resterait ouvert d'ailleurs car il sera plus alimenté par José.

31. Le lundi 11 janvier 2010, 01:27 par Laura

Tout à fait d'accord avec toi Tikini, pourquoi il resterait ouvert ce blog car il sert plus à rien !

32. Le lundi 11 janvier 2010, 12:57 par djef

salut tout le monde,
vous avez bien profité de la neige ? (ça me rapelle une anecdote de course de F1 lors d'un GP de Sibérie....)

après tout, c'est peut-être le blog actuel de José qui va être remodelé pour accueillir son nouveau projet avec du renfort... on verra bien... il nous tiendra informés pour sûr.

Pour faire suite à Bili, GDP et les pronostiqueurs fous, une proposition effectivement serait un maximum de 9 points par grand prix :
la règle possible (prenant en compte la proposition de bili)
-> 2 points pour chaque pilote trouvé sur le podium à la bonne place.
-> 1 point pour un pilote trouvé sur le podium à la mauvaise place.
Cela fait donc un maximum de 6 points par GP auquel on peut ajouter 3 points bonus :
-> 2 points pour avoir trouvé le pilote avec la pôle
-> 1 point pour avoir pronostiqué le pilote avec le meilleur tour
(on connait déjà le pronostic de GDP pour toute la saison concernant les points bonus!)

@ bientôt & bonne semaine

33. Le lundi 11 janvier 2010, 22:14 par bili

Ce barême de pts me semble bon!!
Il faut vite trouver une solution pour le blog car s'il le ferme du jour au lendemain nous n'aurons plus aucun moyen de communiquer entre nous. Donc, ne perdons pas de temps.

34. Le mardi 12 janvier 2010, 10:18 par Laura

Oui exact, on se file RDV où ? Car, rêvez pas il va fermer le blog de José

35. Le mardi 12 janvier 2010, 10:19 par djef

salut bili,

merci pour tes retours,

je ne pense pas ou je n'espère pas que le blog ferme du jour au lendemain ; José, peux-tu nous éclairer prochaînement sur le sujet stp ?
(il n'y a pas urgence à nous informer, c'est juste pour nous éviter la panique ! :o) )

Donc je suis confiant, pas de bile, Bili même si tu as raison, il faut sécuriser au cas où ... (dérèglement climatique sévère, implosion de la FIA suite à l'affaire Piquet-Briatore, banqueroute de la F1 suite à la fuite de capitaux en raison du rachat de Saab par Ecclestone, gel des cables téléphones et de fibres optiques qui nous relient tous de temps en temps sur la toile, fermeture du blog de José, ...)

Nico notre wallpaperman préféré est en contact avec certains d'entre nous (dont indianalain, moi-même...) suite à ses réalisations du tonnerre (ça me rappelle une de ses oeuvres avec Button sous la foudre) !
Je peux communiquer pour rester en contact au cas où mon adresse e-mail
djef.rev@gmail.com

restons sereins en attendant José, laissons lui le temps de préparer son projet,
J-61, au pire on peux bien débuter la saison comme on l'a terminé @ ++

36. Le mardi 12 janvier 2010, 12:00 par Tikini

Pour info, c'est le blog de José qui risque de fermer pas FANATICF1...

Fanatic F1 n'a pas besoin de José pour exister (excusez-moi d'être direct mais vous racontez n'importe quoi sur ce coup là). Ce site existait avant et existera après José car José n'a rien à voir avec le site et heureusement car sinon, il serait vide de news.

37. Le mardi 12 janvier 2010, 12:34 par Luis

Et heureusement Tikini qu'il ne ferme pas Fanaticf1.com car j'adore ce site. José et son blog, arf c'est mort depuis le mois d'août dernier. D'ailleurs si vous regardez bien, c'est déjà pas lui qui a posté le dernier article qui annonce son départ.

A mon avis, il est parti depuis longtemps le José et il n'a pas vraiment eu le courage de nous l'annoncer. Son projet ? Je pense que c'est un rêve car quand on voit comment il a tenu ce blog, on se dit qu'il a aucun avenir sur le net. On laisse pas sa communauté à l'abandon comme ça.

38. Le mardi 12 janvier 2010, 16:18 par djef

salut Luis & Tikini,

on est tous plus ou moins sur notre faim, optimistes pour certains et pessimistes pour d'autres voire réaliste... quoique la période depuis août dernier a été a mon avis particulièrement sympa entre les messages de soutien envers josé, les walpapers de nicos, les coups de gueules, délires, retours sur Jarrier & Monaco 198x, ... bref pas aussi vide que ça pour l'ambiance.

Manque José. Si son nouveau projet n'est qu'un rêve à ton avis Luis, peut-être faut-il se rappeler que le retour de Schumi restait un rêve pour beaucoup et qu'il est de retour. Le dernier billet de José l'an passé était sur Schumi, peut être que son premier de cette nouvelle année sera sur le retour de Schumi pour le coup !

39. Le mercredi 13 janvier 2010, 10:20 par nick3131

j'espère aussi, si ce blog ne perdure pas, au moins qu'il sera remplacé par un autre sous la houlette de josé bien sur!
j'apprécie énormément les intervenants et les échanges de ce blog. alors surtt, faut pas qu'on se perde de vue!

40. Le mardi 19 janvier 2010, 10:25 par indianalain

D'accord avec Djef. On a tous regretté l'absence de José, mais ce n'est pas pour autant que ce blog est mort depuis le mois d'août ! Depuis le retrait - involontaire - de José pour raisons de santé, 863 posts , je trouve ça assez vivant ! Suffisamment en tout cas pour donner l'envie de se retrouver ici ou ailleurs entre fans de la discipline.

Pour parler d'autre chose : Brawn clame fort et clair que Schumacher sera, d'après lui, champion du monde en 2010 ! Au delà de cette vantardise qui contient une part d'intox, je trouve assez triste - mais pas très étonnant connaissant les personnages - que Rosberg soit, avant le premier tour de roue, relégué de facto au rang de pilote N° 2, et on sait ce qu'être N° 2 de Schumacher veut dire, pas vrai Eddie, Rubens, Felipe ?

Rappelez-vous que dès le premier bruit de couloir concernant le retour de "tête de cuillère", j'avais fait part de mes inquiétudes au sujet du sort du pauvre Nico ! Inquiétudes plus que vérifiées, mais curieusement on en fait bien moins de cas que de la différence (hypothétique,jusqu'ici) de traitement entre Button et Hamilton... Et quand je pense que certains en ont écrit des tonnes sur un favoritisme - jamais prouvé - de Button vis-à-vis de Barrichello !

Chez Mercédès, ça a le mérite d'être clair au moins : Comme d'habitude, moi Schumi devant et les miettes pour les autres, avec l'aide de mes potes Brawn et Todt bien sûr... Pourquoi changer une formule qui a fait ses preuves et tant pis pour le sport et l'équité !

Tout ce que j'espère du retour de Schumacher, c'est qu'il va se ramasser, se prendre une bonne déculottée, une leçon de modestie mémorable, une raclée d'envergure etc... C'est malheureusement peu probable vu tous les atouts qu'il a d'ores et déjà mis de son côté : Une des - si pas LA - meilleure(s) écurie(s), son pote Brawn, un porteur d'eau pour reprendre d'expression si chère à thenicnic, son pote Todt, qu'est-ce que j'oublie ? Evidemment son talent naturel que je ne nie pas, mais dont j'espère qu'il sera émoussé par l'âge qui rattrape tout le monde...

41. Le mardi 19 janvier 2010, 14:42 par djef

Selon ce que vous connaissez des 'nouveaux' pilotes Mercedes, les affinités sur le réglage souhaité et le type de développement monoplace sont-elles suffisament proches pour convenir à la fois au style de pilotage de Schum et de Nico ?

J'espère que oui pour les mêmes raisons que toi Indianalain. De toutes façons, le sympatique Rosberg fait une bonne opération en allant vers un top team (avec plus de moyens que Williams, et de plus est champion du monde) et il ne se laissera pas faire ... on peut compter sur lui.

42. Le lundi 25 janvier 2010, 12:11 par indianalain

Il parait que M.S. a demandé que les numéros des voitures soient inversés : le 3 pour lui, le 4 pour Rosberg. Soit-disant pour raison de superstition...
Celui qui croit cette raison sera prêt à avaler n'importe quoi !
Juste un détail, mais qui confirme ce que j'ai dit plus haut ! Allez, Nico, j'espère que tu vas lui faire regretter son retour !

43. Le mardi 26 janvier 2010, 09:55 par djef

salut indianalain,

petite aparté ; j'ai la forte impression que l'on est plus que 4 irréductibles présents avec bili & nick3131 pendant la période de trève (pour ne pas parler d'hibernation) en cette fin de mois ; j'espère bien que GDP, steph, nico, phif & co. vont visiter en même temps que le retour des essais de la semaine prochaine et pour la présentation des monoplaces.

Pour continuer sur la présentation de l'équipe Mercedes,
apparemment c'est la BGP01 2009 qui a été mise aux couleurs des flèches d'argent ; c'est une drôle de présentation pour le jour qui se révêlait être la présentation de la nouvelle monoplace : plutôt un coup de pub qu'un évênement !!!

On comprend mieux la stratégie de l' "ami" Ross Brawn en débarquant d'abord Barrichello (condition sine qua non négociée par Schumi pour son retour ; Rubens ne pouvait plus être le porteur d'eau qu'il fut par le passé au constat de ses récentes déclarations),

en faisant tout pour que Button aïlle (Aie ! Aie! Aie!) chercher son bonheur ailleurs (condition sine qua non négociée par Schumi pour son retour ; Jenson champion du monde en titre ne pouvait pas non plus se transformer en porteur d'eau), notons aussi que sur ce coup là Ross nous a fait ensuite une bonne blague en annonçant avoir tout fait pour garder Jenson et dire qu'il était décu de la perdre ! (parfois mieux garder le silence),

en déclarant "qu'un retour de Schumi chez Ferrari en remplacement de Felipe Massa l'étonnait le connaissant car il ne laisse jamais rien au hazard" ; en effet le baron rouge n'avait pas intérêt à revenir au volant d'un Ferrari des plus difficile à conduire sans autre espoir de faire de la figuration en raison d'un remplacement au pied levé et surtout aux côté d'un Kimi au sommet de son pilotage qui était bel et bien le seul à savoir dompter cette F2009. La préparation Ferrari de Schumi n'a pas révélé qu'il avait mal à son cou ('il a bon dos le cou de Schumi sur ce coup là !) mais lui a permis de commencer la préparation pour un éventuel retour caché pour 2010 et les essais de GP2 pour Schumi ont du être préparé dès l'annonce de l'arrivée de Button chez Mac Laren.

Ross Brawn paraît bien être le meilleur ami de Schumi et même si le petit Nico ne fait pas une mauvaise affaire Rosberg se retrouve bien coincé dans un système rouleau compressor Mercedes mis en place par l' "ami" Ross Brawn. Pour enfoncer le clou le number 3 donné à Schumi, ajouté au poids du palmarès des 7 titres acquis, fait qu'il va être difficile pour Rosberg de ne pas se transformer en porteur d'eau. Il est clair qu'il va être équipé de la même voiture pour cela. Il aura une statégie de course comme Rubens chez Ferrari et chez Brawn Gp. La seule porte de sortie pour prendre le dessus sur Schum est de gagner dès Barein comme il le sait et comme il l'a annoncé. Sinon, porter l'eau à Schumi, il devra...

@ très très bientôt avec la vrai présentation fin de semaine des nouvelles monoplaces concurrentes (je crois que c'est Mac Laren qui ouvre le bal vendredi, non ?)

44. Le mardi 26 janvier 2010, 13:32 par indianalain

C'est vrai qu'on se sent un peu seuls... mais comme ça inutile de préciser à qui on répond !
Espérrons, comme tu dis, que les premiers essais vont ramener du monde.

100 % d'accord. Tout a été préparé et bien préparé dès le dernier tour de roue 2009 par Brawn et Mercédès. Qui pourrait croire à tant de coïncidences ? Un beau cadeau bien emballé pour M.S., il fallait bien ça pour le décider à venir.
Peut-être que Todt, tant qu'à faire, lui a garanti qu'il remporterait le championnat... Ca ne m'étonnerait même pas !

45. Le mercredi 27 janvier 2010, 14:12 par nick3131

salut les gars!
je pense qu'il y a moins de monde car le liens a été supprimé sur la page d'accueil de fanaticf1... j'espère que les "ultras" ont gardé l'adresse du blog en mémoire!!

sinon, totalement d'accord avec l'analyse de djef sur le retour de schumacher... Tout se goupille bcp trop bien et logiquement pour celui "qui ne laisse rien au hasard". Je pense d'ailleurs que meme si rosberg gagne a barhein, ca ne lui assurera pas forcément le statut de N°1 par la suite. Et pour qu'il gagne, il faudra déja espérer qu'il soit sur la meme stratégie que le baron rouge (oups, pardon, gris maintenant :D). heu.... d'ailleurs, je suis pas en train de dire une connerie? y a plus de ravitaillement, a quoi se limiteront les stratégies? le choix de pneumatiques?

46. Le jeudi 28 janvier 2010, 09:55 par djef

salut,

Schumi en a pris "plein son grade" lors de la conférence de presse : dur ou pas dur les journalistes ? je suis partagé... (peut-être suis-je trop naif cela m'étonne un peu de la part d'allemands dans une écurie allemande en Allemagne mais ça met un peu de piment)

"Peut-être que Todt, tant qu'à faire, lui a garanti qu'il remporterait le championnat... " Rien que d'y penser, ça ferait froid dans le dos ... Il a des potes bien placé le Schumi...! donc je vais tâcher de ne pas y penser et plutôt profiter (ou tenter de me convaincre... oh peut-être pas tout de même) de voir le kaiser (tête de cuillière, tu m'as fait beaucoup rire ; je me disais qu'il avait qualque chose de particulier Schum en le regardant et là tu m'a bien éclairé...)

Pour la stratégie pneumatique, les écuries auront le choix entre des pneus Kumho ou Hankook de manufactures coréenne. Bon enfin ça c'est pour 2011 et auront-elles le choix de changer de manufacturier en-cours de course :o) ? Le ravitaillement qui ne résumera au changement de pneus : 3 secondes d'après Williams ! à quoi se limiteront les stratégies ? il parait que qu'il ya aura plusieurs alternatives possibles : euh, je ne me rapelle plus lesquelles en réfléchissant comme ça ; il faudra revenir sur le sujet bientôt; euh... ah oui il y avait l'histoire des 5 raccourcis de l'ami Bernie (:o)) : une raccourci possible peut-être pourquoi pas, quoique cela mérite réflexion mais 5 fois dans une course !!! on ne saurait plus qui fait quoi ou en est où !?! à suivre...

Au fait pour les présentation, la nouvelle voiture serait dévoilée à l'usine Ferrari et serait visible en DIRECT en ce moment même (selon décalage horaire ?) ou à 10h30 sur :
www.ferrari.com
Alors si vous avez le temps ... (je serais intéressé pour un petit retour de vos impressions...)

@ +

47. Le mardi 2 février 2010, 11:30 par Phif

Mac laren
http://www.sutton-images.com/previe...
Ferrari
http://www.sutton-images.com/previe...
Mercedes
http://www.sutton-images.com/previe...

48. Le mardi 2 février 2010, 13:36 par djef

salut Phif,

tu ouvres le bal alors... (il n'y a pas grand monde qui s'annonce, mais ce n'est pas bien important)

merci pour tes photos qui valent mieux que de long discourts. Des 3, c'est celui de la Mac Laren qui a l'air des plus évolué en apparence avec 3 étages ? source de polémiques...

mes impressions :
¤ la Ferrari, la première que l'on a pu découvrir, s'est bien inspirée du nez type Red Bull au niveau des suspensions à l'avant et a bien fait évolué son aileron avant comme Brawn GP l'an passé. On voit du changement sur la voiture qui reprend le meilleur des autres en gardant ses lignes générales (bout du museau plutôt en pointe comme l'année dernière rétros sur les pontons, sa couleur mythique...). Petite aparté, Alonso a du soucis à se faire avec le niveau d'entrée de Felipé (depuis 2006 où il avait tenu la dragée haute à Schumi déjà, il est meilleur d'année en année... cela va faire mal).

¤ La Toro Rosso paraît idem à l'an passé avec son bout de museau plat Red Bull. Ils gèrent l'acquis et s'entraine pour souder les effectifs qui ont été renforcés d'après ce que j'ai lu.

¤ La Red Bull, je suis impatient de la voir, déjà qu'ils avaient fait une petite révolution en dehors des standards avec le museau avant et l'abaissement prononcé au niveau des suspensions arrières.

¤ Tiens, on dirait que Mac Laren a repris un peu le concept d'un arrière moins haut pour plaquer le flux air au sol ? Il a de l'allure cet arrière de Mac Laren (le plus beau des 3 photo Phif)! Le plus beau des derrières cette MP4-25.

¤ La nouvelle livrée Williams, avec ses couleurs et le nez bien haut et plat, est simple et tout aussi belle que l'an passé. J'aimerais tant qu'ils mettent en place le système Kers à inertie qu'ils ont développé !

¤ Déception totale chez Renault, autant Mercedes a caché sa nouvelle monoplace la semaine dernière (un peu ridicule d'ailleurs sur le principe), autant on se rend bien compte que rien est prêt chez le losange si ce n'est le grand réservoir ! Le nez est identique, j'aurais encore préféré qu'ils copient celui de la Red Bull même si cela aurait manqué d'originalité. La couleur, ça aurait pu être bien dans l'idée mais le résultat est affreux à mes yeux (en plus le rouge total ne s'accorde pas du tout avec le jaune et noir, mais alors pas du tout ; qu'est ce qu'il est moche ce bourdon). Bon seules maigres consolations, l'ensemble des nouvelle pièces de la nouvelle monoplace seront prêtes pour faire les reglage le vendredi de Barein et Kubica (de la même trempe qu'Alonso) devra faire fort... (espooir quand tu me tiens...)

¤ La Mercedes, la plus belle je trouve tant au niveau des formes que des couleurs, superbe.

¤ La Sauber, malgré le peu de changement apparent, étonnament super duo performant avec un Pedro de la Rosa en forme lors des essais.

¤ vivement la suite... (et merci encore Phif, content de te voir de retour)

49. Le mercredi 3 février 2010, 11:23 par thenicnic

Cool la reprise avec cette année plein de bonnes choses !
Le retour de Dieu ainsi qu'Alonso chez Ferrari !!!!
Sans compter que les polémiques vont refleurir dans quelques jours et encore une année à parler des diffuseurs , surtout celui de Ferrari !
Mais bon, vu que BGP a eu tous les droits l'année dernière, je verrais pas pourquoi les autres feraient rien !
@+

50. Le mercredi 3 février 2010, 13:06 par djef

salut thenicnic,

content de te 'voir' aussi pour la reprise en douceur, pas trop de polémique à souhaiter j've t'dire...

ah oui, le diffuseur de la Ferrari serait tout aussi 'tendancieux' que celui de la Mac Laren (pour rappel, Brawn GP n'était pas la seule à avoir profité de l'avantage certain du double diffuseur, il y avait aussi 2 autres écuries : Toyota et Williams je crois) ; ce sera aux experts de le dire...

En attendant, il y a de nouvelles découvertes, par exemple Virgin Racing en lien :

http://www.sportauto.fr/Virgin-Raci...

slt, @ bientôt

P.S. : c'est qui ton fameux Dieu, ce ne peut être que le docteur Rossi ?

51. Le mercredi 3 février 2010, 13:08 par djef

un petit coucou à José au passage pour le 50e post et le début des essais, salut José.

52. Le mercredi 3 février 2010, 15:52 par nick3131

salut tout le monde
la ferrari a l'air au top, grace au triple diffuseur? hate qu'alonso fasse ses premiers tours avec!
je suis assez surpris par le niveau de perf de la sauber. je ne serais pas étonné de les voir au premier plan.
maclaren et mercedes seront la, vu leur potentiel financier, meme si la voiture ne se bat paas pour la victoire a barhein, ils progresserons et seront dangereux cette saison.
la saison va etre dure pour williams et renault...
voila pour mes premieres impressions apres les premiers essais.

53. Le mercredi 3 février 2010, 20:51 par Phif

Il est possible de suivre les prochains essais du 10/02 en direct, pas de vidéos juste les temps et ce qui se passe en piste minute par minute, la météo, les quantités de carburants (à peu prés), les pannes éventuelles, les temps sur les relais longs et courts, changements de configuration des monoplaces, tout est renseigné sur place par des journalistes présents et qui sont à l'affût de tout ce qui se dit et qui peut être vu.
Voir : f1direct.com
Pour ceux que ça pourrait intéresser... à défaut d'avoir des images TV, j'ai trouvé cela plutôt pas mal.

54. Le mercredi 3 février 2010, 20:54 par Phif

Impatient de voir la RED-BULL !!!! et aussi une éventuelle surprise de Virgin, USF1...

55. Le jeudi 4 février 2010, 10:03 par indianalain

Premières impressions :

- D'une manière générale, le nez de la Red Bull 2009 semble avoir la cote ! Mercédès, Ferrari, McLaren ont copié sans vergogne l'avant plat et le dessus incurvé... Ce qui est plus curieux c'est la tendance plus ou moins marquée à prolonger l'entrée d'air supérieure en "aileron de requin", comme la Renault, ce qui n'avait pourtant pas paru une réussite !

- La plus jolie : la Ferrari et ses performances semblent confirmer qu'une belle voiture est en général une bonne voiture

- La plus originale : La McLaren, avec son aileron arrière fusionné avec le capot moteur.

- La plus équilibrée La Mercédès, mais qui a quand même beaucoup de ressemblances avec la BGP01

J'ai lu déjà pas mal de commentaires incendiaires sur la nouvelle Renault... Je ne la trouve pas si vilaine, pour ma part, et je trouve les couleurs "bourdon" assez rafraîchissantes, un rappel des "théières" de l'époque turbo...

En fait celle qui m'a le plus surpris c'est la Sauber : Des lignes très dépouillées, très pures, et elle semble rapide en plus ! Bon, je sais que ces premiers essais ne sont pas très indicatifs, mais ça semble prometteur.

Question pilotes : Alonso fait des flammes devant son public, rien de très étonnant, Massa semble avoir tout à fait récupéré, tant mieux ! J'ai comme un pressentiment que Ferrari va être l'équipe à battre cette année. Rosberg ne se laisse pas impressionner par son coéquipier, malgré que les caméras semblent l'oublier systématiquement...

Une chose est sûre : Cette année, je suis supporter de tout pilote terminant devant "tête de cuillère" ! Autrement dit, pour paraphraser ce cher GDP, "GO Lewis, Jenson, Fernando, Felipe, Nico, Sebastian, Mark, Rubens et les autres, GO GO GO !!!"

56. Le samedi 6 février 2010, 10:50 par Sunny

Nico a fait un wallpaper de Sébastien Bourdais, j'adore, il est top.

Il est ici sur fanaticf1.com :

http://photos.fanaticf1.com/albums/...

57. Le dimanche 7 février 2010, 16:17 par djef76

ah oui, excellente réalisation ! super le contraste, merci nico et à toi sunny pour l'info, slt @ ++ (même sans être fan de seb, je suis aussi mordu par ce wallpaper)

58. Le vendredi 12 février 2010, 10:32 par nick3131

salut les survivants!
je venais aux nouvelles pour partager mes impressions sur les récents essais...

la sauber a l'air définitivement très performante! vont ils refaire le coup de brawn l'an dernier? ou roulent ils à vide comme on l'a entendu dans l'objectif de séduire des sponsors?

ferrari a l'air de rentrer dans le rang, au niveau des maclaren et mercedes.

la torro rosso fait de beaux essais pour l'instant. La force india sur ses premiers essais n'a pas l'air trop mal non plus.

renault et redbull ont l'air d'avoir plus de mal... monoplace ratée?

virgin, premiere nouvelle écurie a rouler a l'air complétement à la ramasse... j'ai l'impression que les 4 nouvelles vont vraiment avoir beaucoup de mal cette année!

quel est votre avis? (c'est la que j'aimerais avoir l'analyse d'un spécialiste comme josé!)

59. Le vendredi 12 février 2010, 13:17 par djef

salut,
c'est vrai que Sauber a bien l'air d'avoir fait une belle réalisation. Ils vont sans doute pouvoir jouer les outsiders. LaToro Rosso aurra aussi travaillé sur une optimisation de la voiture version Red Bull 2009 en supprimant les défauts majeurs pour obtenir un bon rendement adapté à son moteur Ferrari. A ce sujet, il a l'air de paticulièrement bien tourner ce moteur Ferrari ; ils ont peut être fait des évolutions qualité (qui ont amélioré la perf) ?

Renault me rassure un peu en étant relativement proche de la moyenne ; j'espère que l'on a été trop dur avec eux jusque maintenant. Est-qu'il vont arriver à se démarquer (monter des freins du tonerre, développer les pièces qui leur assurera beaucoup de grip, optimiser le moteur pour pouvoir embaquer moins d'essence...) ?

Pour les têtes d'affiche, on a pas de soucis à se faire.

Pour les fond de grille, ce qui est bien c'est d'avoir 4 nouvelles équipes en même temps, il devrait donc y avoir beaucoup de bagarres à tous les étages mais hélas sans mélanges entre les petits et les grand comme l'an passé.

A suivre car les essais ne font que commencer...

60. Le lundi 15 février 2010, 09:11 par djef

Contre toute attente (sauf celle de GDP & co bien sûr !), les attentions étant braqués sur Mercedes, Ferrari Sauber et les nouvelles écuries, Lewis commence les essais comme il a fini la saison dernière : "sur les chapeaux de roues !" Discrêt mais toujours aussi prometteur ce Lewis... Pie One a du soucis à se faire pour la pôle à Barein...

61. Le mardi 16 février 2010, 11:14 par nick3131

c'est surtout button qui a du soucis a se faire pour la pôle lol. hamilton a l'air très a l'aise, meme s'il ne fait pas de bruits.
Par contre, j'ai l'impression que la red bull risque de ne pas être aux avants postes...
alors, on repart pour un duel maclaren/ferrari? (huuum alonso/hamilton, ca vous rapelle quelque chose? )

62. Le lundi 22 février 2010, 11:31 par indianalain

@nick3131.

Que disais-tu à propos de Button ? Meilleur temps de la semaine !

Bon, soyons honnêtes, les pilotes de la même écurie ne courant pas le même jour, difficile de comparer. Par contre question équipes, ça commence à se dessiner : Ferrari-McLaren-Red Bull, avec un petit point d'interrogation question fiabilité pour cette dernière.

C'est pas possible, encore trois semaines avant Bahrein ! Le temps avance à reculons, ou quoi ? Enfin, j'ai l'impression que ça vaut la peine d'attendre. Jamais vu une saison avec huit candidats potentiels au titre, quatre champions du monde, deux vice-champions, etc... Ça va fumer ! :-p

63. Le lundi 22 février 2010, 13:20 par djef

et n'oublions pas Kubica avec un Renault revivifié qui va avoir son mot à dire dans la bataille. L'écurie Renault (même si elle ne sera pas championne du monde au regard des 4 autres paires en liste), ne perd pas au change avec un pilote de ce calibre ; il est fort ce Robert. Et effectivement Indianalain, j'admet aussi avoir été sévère avec la voiture dont la couleur issue des ancienne "théières"(j'aime bien tes images "cuillière", "théière",...) aurait mérité d'être rajeunies à mon goût et les formes rappelent beaucoup celle de l'an passé. C'est vrai qu'à bien la regarder, son museau est un peu plus "fin" et légèrement plus courbé (ça fait moins mastock), et l'aileron avant redessiné. Deuxième temps, il fallait le sortir... me voilà soulagé. Je vais quand même le supporter (dans les 2 sens) ce bourdon, surtout avec le Robert...

Quant à Reb Bull et sa fiabilité, on les a peu vu tourné Vettel et Webber l'an passé et pourtant ils ont fait des temps canon à chaque fois juste au moment de leur seule et unique sorties ; trop fort aussi ce Pi One. N'en déplaise à steph (s'il nous "écoute" quelque part !) Ce sera mon deuxième chouchou.

Enfin, dire qu'il y a un an passé, nous évoquions avec José les pour et les contre de la prise de contrôle possible ou impossible de Richard Branson sur l'équipe Brawn Gp. Décision abondonnée par Virgin en février. Puis revirement de situation de Branson au vu des résultats sur piste lors de l'unique et dernière scéance des essais d'hivers pour le parrainage que l'on connaît tous. Voir cette année Virgin avec sa propre équipe de F1 (elle flashe avec ses couleurs et sa forme non conventionnelle), somme toute avec une performance prometteuse si la fiabilité est au rendez-vous, est un sacré revirement de situation !

64. Le lundi 22 février 2010, 21:31 par Ali

http://grazie-f1.com/?Alonso-2007-a...
Pour que Hamilton fasse jeu égal avec Alonso en 2007, il fallait que les préférences de Mac laren soit là.
Referons t'il la même magouille avec Button sans Ron Dennis, c'est la question de ce début de championnat

65. Le mardi 23 février 2010, 01:15 par Rastaman971

Je constate que les passionnés que vous êtes continuent de faire vivre ce Blog qui à été une mine d'informations pour moi, à un moment où la formule 1 se cherchait. Je suis souvent venu vous lire même si je ne participais pas souvent. Ce blog a su fédérer une communauté qui a encore envi de débattre. Le plus simple aurait été la création d'un forum Fanatic f1. Sinon la solution la plus rapide serait la création d'un groupe Facebook.
Pour la saison à venir, l'équipe qui me paraît la plus dangereuse est Ferrari. En tout cas j'ai hâte que ça commence.

66. Le vendredi 26 février 2010, 13:59 par nick3131

salut les rescapés!

@ indianalain : autant pour moi sur button, il est pas si mauvais le bougre :p en tout cas, content s'il pousse un peu hamilton dans ses retranchements.
je regardais un peu la tete des monoplaces, et j'ai l'impression qu'il y a 2 philosophies différentes : des monoplaces plus longues avec un nez pointue et relativement bas (ferrari, maclaren, mais aussi force india et sauber) et des monoplaces plus compactes, avec un capot légérement bombé et un nez relativement haut (red bull, mercedes, renault).
Ca sera intéressant de voir l'influence de ces philospohies en fonction des circuits.
Par contre, si je devais farie un pronostic pour barhein, je serais bien incapable de donner un ordre... les résultats des essais sont illisibles, et si ferrari/maclaren/redbull ont l'air légérement supérieurs, quel est l'écart avec mercedes, renault, sauber (qui était impressionante sur les premiers essais), force india(qui a l'air pas mal du tout)...
c'est dur d'attendre... et 3 semaines... c long....

67. Le samedi 27 février 2010, 01:59 par Misterzeh

Peu d'interview des Mc Laren Boy's, ça c'est louche, ils ont l'air de faire ce qu'ils veulent. Go Lewis, Go!

68. Le samedi 27 février 2010, 19:36 par Phif

Complétement d'accord avec toi nick3131, j'ai beau essayé de décortiquer ces essais, c'est incompréhensible.
A chaque fin de journée, je me demande pourquoi certaines équipes n'essaient pas de rouler à vide pour taper un temps.
Il est certain que pour gagner un GP cette année, avec l'interdiction de ravitailler, le plus important est de pouvoir effectuer des longs runs tout en ayant un trés bon rythme sans bousiller ses gommes. La victoire se situe là et comme beaucoup d'écuries travaillent sur les longs runs et que nous ne sommes au courant de rien en ce qui concerne les charges de carburant, c'est la galère pour nous.
Comme dit Kubica, "à Barhein, on arrêtera les devinettes."
Apparemment, ne pas savoir qui a fait le meilleur travail cet hiver, commence même à gonfler un peu les pilotes.
En tout cas, avec la saison exceptionnelle qui nous attends, JE NE TIENS PLUS!!!!!!

69. Le samedi 27 février 2010, 19:46 par Phif

Pour ajouter encore un peu d'incertitude totale avant ce début de saison, des équipes comme Renault, Mercedes, Virgin (même si là c'est à un autre niveau, pour savoir si ce sera la meilleur des nouvelles équipes) et peut être d'autres arriveront avec de gros changements aéro à Barhein, au dernier moment, pouvant créer la surprise et tout bouleverser.
En tout cas, je ne sais pas ce que vous en pensez mais Sauber,Force india, Toro Rosso, (voir une autre au-quelle on ne s'attend pas) pourraient jouer les gros points, à savoir les 5 premières places ou mieux et ça, c'est bien pour le spectacle que l'on s'apprête à vivre en 2010.

70. Le mardi 2 mars 2010, 09:57 par djef

Salut Phif (les essais sont finis et ç'est très bientôt reparti !), Misterzeh, nick3131 et indianalain bien sûr, Rastaman971, Ali, Sunny, Thenicnic, et les autres bienvenus (avec une pensée pour José).

Effectivement, la hiérarchie est difficile à dessiner.
Perso, je suis déçu des résultats de Kubica cette semaine comparé à la fin de semaine dernière à Jérès, mais bon je croise les doigts pour Renault (une meilleure saison que l'année dernière pour tous les deux) qui devrait être devant les nouvelles venues !

Parmis elle, USF1 a l'air bien out, on espère bien que Campos sera prête pour Barhein avec Stephan GP (ça va être dur voire compromis ?). J'ai un penchant pour Virgin qui a une monoplace aux couleurs sympas et formes bien à elle différente des autres avec concept innovant, même si elle paraît avoir des difficultés en fiabilité , manque d'endurance (pas de validation pièces en souflerie) et présente un duo pilote moins bon que l'équipe Lotus qui devrait être logiquement devant dans le peloton des derniers.

2 courses dans la course, pour la saison à venir, je dirai si j'avais à me prononcer : Champion 2010 Vettel, devant Hamilton et Alonso.
Pour le championnat constructeur :
1. Mac Laren
2. Ferrari
3. Red Bull
4. Mercedes
5. Renault (pour la forme !)

Et vous ?

Surtout n'oubliez pas de participer à notre petit championnat (s'il réussi à prendre !) pour bien débuter la saison. Suite à la proposition faite avec Bili, un maximum de 10 points par grand prix :
la règle évoquée
-> 2 points pour chaque pilote trouvé sur le podium à la bonne place.
-> 1 point pour un pilote trouvé sur le podium à la mauvaise place.
Cela fait donc un maximum de 6 points par GP auquel on peut ajouter 3 points bonus :
-> 2 points pour avoir trouvé le pilote avec la pôle
-> 1 point pour avoir pronostiqué le pilote avec le meilleur tour
-> et, et, et 1 point pour les furieux qui tentent leur pronostic avant le vendredi d'essai de chaque GP.
Ce qui fait bien un total de 10 points (avec un point facile à obtenir !).

Bon je me lance donc pour Barhein :
1. Pie One (Vettel)
2. Hamilton
3. Vettel
Pôle position pour Hamilton
Meilleur tour pour Massa

(Pour la forme :
4. Alonso
5. Webber
6. Massa
7. Schum
8. Kubica
9. Rosberg
10. De la Rosa)

A vous de jouer, plus que 15 jours pour tuer le temps !

71. Le mardi 2 mars 2010, 10:39 par nick3131

salut djef!
j'espère aussi que la renault sera au niveau... mais je reste dubitatif... j'ai peur de les voir naviguer juste devant les lotus/virgin/campos/stefangp...
par contre je pense aussi que force india/williams et surtout sauber (voir torro rosso) auront de gros coups a jouer. hulkenberg avait l'air très a l'aise.
aller prono pour les constructeurs :
1 ferrari
2 red bull
3 maclaren
4 mercedes
et pour les pilotes :
1 alonso
2 hamilton
3 vettel
4 massa
5 rosberg
6 schumacher
7 webber
8 button
(totalement au pif tellement ca m'a l'air serré!)

et pour barhein :
pôle : hamilton
meilleur tour : vettel
1alonso
2hamilton
3vettel

72. Le mardi 2 mars 2010, 10:53 par misterzeh

@djef ton pronostique est improbable...

1. Pie One (Vettel)
2. Hamilton
3. Vettel

73. Le mardi 2 mars 2010, 11:02 par misterzeh

1 Maclaren
2 Red Bull
3 Ferrari
4 Mercedes

les pilotes :
1 Hamilton
2 Vettel
3 Alonso
4 Button
5 Webber
6 Schumacher
7 Massa
8 Rosberg

Barheïn :
pôle : Hamilton
meilleur tour : Hamilton
1 Hamilton
2 Alonso
3 Vettel

74. Le mardi 2 mars 2010, 11:12 par HESTERAddie

Vive la F1

75. Le mardi 2 mars 2010, 11:15 par djef

ah oui, merci misterzeh (j'aime bien ton pronostic, mais pas autant que GDP s'il nous lit !) le 3iè est le évidement le seul qui manquait dans la liste :
1. Pie One (Vettel)
2. Hamilton
3. Button Bien sûr !

Je prends en compte vos pronostics, salut @ ++

76. Le jeudi 4 mars 2010, 10:55 par Rastaman971

Mon grandissime favori pour la championnat est Alonso. S'il ne s'est pas rouillé avec Renault, avec le réveil de Ferrari, il risque d'être redoutable.
Mon pronostic :
Pôle pour Vettel

Course:
1 Alonso
2 Vettel
3 Button

Personne ici n'a l'air de penser que le champion du monde en titre sera en mesure de conserver son bien.

77. Le jeudi 4 mars 2010, 12:17 par nick3131

je commence a me poser des questions (suite à une interview de sa part). Un des points critiques cette saison sera la gestion des pneumatiques (surtout en début de course) avec des monoplaces (des citernes?) hyper lourdes. A voir en fonction de la qualité et des réactions des pneux bridgestone, mais sachant que button est l'un des pilotes a avoir le pilotage le plus coulant et doux pour les pneumatiques, cela pourrait clairement l'avantager. Surtout si la maclaren est bien née (ce qui semble etre le cas, d'autant plus que leur aileron arrière est peut etre la bonne trouvaille de l'année).
Je vais attendre le premier GP pour me prononcer sur button.

78. Le jeudi 4 mars 2010, 12:42 par Misterzeh

Cet aileron fait déjà polémique...

79. Le jeudi 4 mars 2010, 15:28 par indianalain

Pôle pour Vettel, abandon en course (accrochage avec Schumacher... On peut rêver !)

Course :

1. Alonso
2. Button
3. Hamilton

Si je mets Button devant Hamilton, ce n'est pas par préférence (ou alors juste un peu !), mais parce que Bahrein compte de gros freinages, durs pour les pneus et les freins. Les pieds légers ont un avantage...

Meilleur tour en course : Vettel

Et derrière :

4. Massa
5. Rosberg
6. Barrichello

Abandon pour Webber sur casse mécanique.

@Rastaman971.
Pour le titre, c'est encore un peu tôt pour en parler, mais Ferrari et McLaren semblent légèrement devant, du moins pour Bahrein.

80. Le vendredi 5 mars 2010, 16:00 par djef

tu préfères tes voisins anglais à tes voisins allemands indialain :o)

Au vu de la dernière séance d'essais dimanche, les équipes de l'année dernière ont concentré le test de leur voiture chargées en essence vu que la 3ième séance de qualif se fera avec réservoir plein ? Cela expliquerait donc bien les temps pas formidables des équipes pour cette dernière journée.

Pour cette raison et vu que l'intérêt est maintenant porté sur le réglage des voitures chargées de carburant pour économiser les pneus, les essais de chaque GP risquent bien d'être complètement ilisibles cette année.

Les nouvelles écuries, quant à elle, à moins d'abdiquer d'entrée de jeu, auront besoin de trouver la limite de leur voiture à vide pour au moins essayer d'être en mesure de passer la première sécance de qualification. Pour le moment, Lotus et Virgin se situent selon le dernier essai de Barcelone entre 4 et 5 secondes de la meilleur voiture. Mais si quant à elles si elles étaient bien à vide, alors l'écart réel risque d'être au alentours de 5 et 7 secondes au tour en ce début de saison.

Bien plus que l'aileron arrière innovant de Mac Laren, l'écart de performance (et de fiabilité !) entre les anciennes et nouvelles écuries sera sans doute plus grand sujet de débats, à suivre la semaine prochaine...
(ça va venir vite...)

81. Le dimanche 7 mars 2010, 16:15 par Laura

Votre idée de pronostiques est sympa, j'aime bien mais je me pose une question : Quelqu'un a demandé à FanaticF1.com (site qui héberge le blog) si ce blog allait rester ouvert ou être fermé à terme ?

Quelqu'un devrait peut-être en faire la demande auprès du site (contact) pour que votre jeu reste actif, toute l'année. C'est une idée en passant, mais qui pourrait avoir son importance pour la suite de vos idées.

82. Le lundi 8 mars 2010, 09:22 par djef

bonjour Laura,

tu participes alors :o) ...

le plus simple est de débuter ce début de saison ensemble (avec ou sans pronostic d'ailleurs, mais comme tu dis ça peut être sympa de participer dès le début) ensuite qui vivra verra...
Si ta préoccupation concerne uniquement la suite de ce petit jeu, tu as mon adresse mail post 35 et pour sûr je maintiendrais alors une continuité cette année ... il n'y a aucun soucis de ce côté là.
Si ta préoccupation concerne l'éventuel projet de José à venir, je ne sais qui est en mesure de te répondre et la patience a de bon côté et il y a plein de choses à profiter (nottament cette saison qui est plus que prometteuse ; avec peut être des surprises des plus inattendues, qui sait ?).

cela peut être sympa aussi pour José de voir qu'il y a une petite communauté qui fait vivre son blog ... le principal étant qu'il se rétablisse pour lui (petit coucou au passage).

Allez, t'inquiète Laura, @ +

83. Le jeudi 11 mars 2010, 10:41 par djef

effectivement, c'est bien plus les nouvelles équipes qui dérangent que l'aileron Mc Laren.

Pour plusieurs raisons, la sécurité OK, mais de toutes façons, les écuries de pointe tourneront avec ces nouvelles équipes uniquement pendant la première séance de qualif, Alors le risque est vraiment minime ; je ne vois pas de quoi ils se plaignent, d'être devant peut-être ?
En course, je ne pense pas que ce seront des chicanes ambulantes car ce sont des pilotes expérimentés pour la majorité des nouvelles équipes. Je ne vois pas de quoi se plaignent les équipes de pointe, d'être devant peut-être ?

Autre raison, l'image ! Cela fait désordre de voir de petites équipes se méler à de nouvelles, ah c'est marrant ça ? Certains des équipes de pointes et dirigeant l'entreprise F1 ne veulent pas mélanger les torchons et les serviettes ! Je ne vois vraiment pas de quoi ils se plaignent, d'être devant peut-être ?

Et comme tu le soulignes si bien Indianalain, avec la disparition à petit feu des constructeurs la F1 va se résumer à 4 ou 3 équipes, aller voir 2 équipes à l'avenir : Ferrari vs Mercedes. Vachement passionnant !
Pour avoir les royalties de la F1 divisé par 2 au lieu de 12 ou 13 équipes peut-être ? La galette est meilleur à partager quant on est seul...

Encore une des autres raisons, on avance, on avance... l'argent ! Alors là, le nerf de la guerre, leur folle guerre.
Ce qui dérange donc c'est le plafond à 44 millions d'euros qui est tout à fait légitime. Honte sur David Coultard (que je respectait jusqu'à maintenant par ailleurs) et sur Bernie d'accuser les nouvelles écuries de ne pas avoir assez de moyens et soit "disant qu'ils connaissaient les règles du jeu avant d'entrer en F1" (dixit Coultard !) : ce serait les nouvelles équipes les fautives alors ! L'objectif de revenir à des effectifs à dimension humaine est à l'ordre du jour depuis la soit disante crise de 2008, n'est-ce pas ? Et la réduction des coûts sur un échéancier de plusieurs années n'est plus pris en compte ou mis à côté de l'échiquier depuis l'année dernière ! Chercher l'erreur : la faute aux nouvelles écuries la mise à bas du plafond budgetaire ... !

Enfin, comme évoqué par le fumant Richard Branson que l'on a cru ne plus jamais revenir en F1 après l'expérience Virgin commanditaires de l'écurie Super Aguri en 2007, les écuries de pointes ont besoin de remettre les pieds sur terre : "Nous allons montrer aux autres équipes de F1 qu'elles pourraient réduire leurs budgets […] et s'amuser autant. Vous n'avez pas besoin de dépenser des centaines de millions pour vous amuser." Place au sang neuf : "réduire les dépenses globales n'est pas une mauvaise idée mais encore faut-il trouver le compromis parfait" "pour développer l'efficacité d'une voiture"et gagner "la seconde ou deux au tour qui fait la différence entre la victoire et la 10e place".

Et dans ce coup là, seuls Renault fait ce qu'il peut en fournissant son moteur à Red Bull qui était il y a 6 ans une équipe nouvelle (motoriste pendant combien de temps encore ?) et surtout Mac Laren a au moins la décense par le biais de l'un de ses dirigeants Jonathan Neale d'avoir un discours correct vis à vis des nouvelles écuries en disant qu' "ils doivent aider les nouvelles écuries à se stabiliser".

Petite pensée pour José, tu nous manques surtout pour des sujets comme celui là,
@ + je vous attends pour d'autres pronostics...(J-3) slt

P.S. : c'est sûr qu'avec la politique des écuries de pointe, on est pas prêt de se retrouver ensemble à prendre une pinthe autour d'un circuit de F1 à un prix acceptable (le prix de la bierre ou d'entrée du billet ?) !

84. Le jeudi 11 mars 2010, 15:51 par djef

ça y est, on l'a ! nous savons qui envoie les SMS à Jean-Louis Moncet :

http://stand-f1.info/index.php/revu...

85. Le vendredi 12 mars 2010, 09:49 par djef

la première séance d'essais libre, Enfin !

Ceux qui pronostiquent Ferrari misent sur la valeur sûre du moment avec ses deux formidables pilotes (Fernando 2ème temps, Felipe 5ème temps de ce que j'ai vu).
Mac Laren est Là aussi bien évidemment (Jenson 4ème temps et Lewis autour du 8iè).
Nico est forme sur sa Mercedes (devant tête de cuillière Indianalain).
Gros risques pour les pronostiqueurs de Red Bull ; je ne me fait pas de soucis, ils économisent leurs mécaniques car la saison sera longue et Vettel va nous sortir "un temps de nul part" !

A noter la très très bonne forme des Force India avec Le meilleur temps de Sutil et son équipier aussi aux avant poste.

Et, et, et la surprise dont on est quelques uns à attendre la confirmation après les très bons essais de Jérès : Robert Kubica 3ième temps de la séance !
Bon ça ne veut pas dire grand chose encore mais nous sommes contents !

La plupart des pilotes est sorti et je suis impatent de pouvoir voir leurs premiers temps ; l'essentiel étant que chacun ait pu en faire un (je pense aux nouvelles écuries, croisons les doigts pour elles),

@ tout à l'heure...

86. Le vendredi 12 mars 2010, 13:49 par djef

Séance de l'après-midi qui met en avant Mercedes avec sa propre écurie et Mac Laren en haut de l'affiche avec tests à vide.
Ferrari s'est concentré sur les réglages de leur monoplace chargée en carburant (Kubica a l'air de suivre le même programme que son copain Alonso).
S'intercale Renault, avec surtout Vettel bien évidemment. Williams a l'air pas mal, presque comme Force India. Sauber reste discret avec De la Rosa raisonnable qui se concentre sur le réglage de la monoplace en condition de course.
Enfin, Virgin, avec des pilotes plus modestes sur le papier est bien devant Lotus. J'espère que Virgin n'était pas à vide ! Se dessine à priori Virgin, puis Lotus et enfin Hispania avec une seule voiture en bout de piste...aller courage. bon GP & bon week-end aux rescapés...

87. Le vendredi 12 mars 2010, 14:01 par misterzeh

On n'est pas plus avancé...

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